即使不修扶南特科运河，金边也能出海，可以向东经湄公河穿过越南，再与世界进行贸易往来，只不过物流成本和运输成本是越南的两倍还多，港口货物清关费用更是越南的4-5倍。 扶南特科运河是一条长180公里的人工河。整条运河不需要重新挖掘，而是利用现有河道进行拼接，再进行清淤、挖深、疏水工作，最终形成上游河道宽100米，下游宽80米，平均水深在5.4米的两航道，可以确保3000载重量吨位以下的船，相向行驶时互不影响。 扶南特科运河把柬埔寨的金边和白马港口连接了起来，金边向南有两条河：湄公河和巴萨河，两河之间将会挖一条人工河道，把湄公河和巴萨河连接起来，形成三条河道交叉。未来，在这个交叉口将打造一个海外贸易枢纽。 再沿巴萨河一路南下，在高·托姆有一条向西的河道，正好与一条南北向的河流相连接。 继续一路南下，再向西经过一个湖泊，再经过众多大小河流，最终抵达白马港口。 扶南特科运河一旦建成，不仅柬埔寨物流运输成本将减少16%，每年创收3至4亿美元，而且与柬埔寨境内的湄公河和洞里萨河相互连通，将实现全境自主通航，彻底摆脱对越南港口的依赖，对越南来说，损失不小。