现在车是真便宜，小鹏MONA10万出头比预想的低了1-2万，虽然中高配是60的

懒得想 回复 枫少 08-30 21:40
我的意思就是不是你说的这样啊[哭着笑]。南孚耐用，是因为能量密度高，所以电量多。好比你装四驱车上，一个南孚，一个杂牌，只要电量一样不虚标，四驱车跑得是一样远的。只不过现在杂牌就是能量密度做不高，然后可能比较容易漏液。但汽车电池不一样啊，不是单个电池，而是多个电芯组成的电池组，电池厂给的是电芯，后面管理，控制还是要车企来的。所以，电池跟电耗没关系，除了天气冷的时候。

枫少 回复 08-30 20:13
我的意思电池不同厂家质量、工艺技术有好坏。同价位同电量一台搭载宁德时代、另一家搭载不知名小厂比如欣旺达等、你会选哪个嘛？肯定选大厂嘛。类似于同样一节五号电池、有南孚，有杂牌，南孚就是耐用质量好，一个道理

用户10xxx49 回复 08-28 11:46
第一批网约车差不多也快6-8年了，该报废换车了

珞珈兰 回复 08-28 14:17
这个本身就是网约车的，原来是广汽和腾讯合作的项目，后面广汽转给了腾讯，腾讯再卖给了小鹏。哪里都是埃安S的影子

罗韬文 回复 08-28 17:07
轿车真没车跑进10度的电耗，除非是小型车，如海鸥等

懒得想 回复 08-28 23:17
绝对不止400，你是不知道小鹏的续航有多实