你们老觉得造车能挣钱，其实他们起步的时候连个空调都装不起。

这事是何小鹏亲口说的，当年他面试一位女同事，人家看了工作环境之后真不想来，因为车库没空调，男同志们各个光着膀子，她一个女孩儿觉得很尴尬。

你像图2这张照片是15年拍的，但看起来已经相当有年代感了。不过有一说一，这照片里的人看着都像是要干一番大事业的样子，让我想起了九十年代马自达研发转子发动机之前，拍的那张“转子47士”（图3）。

而且说起来，小鹏和马自达还挺像的，都比较喜欢搞硬核技术、都比较直男、也都比较轴...

像这次MONA M03的发布会，小鹏说要把高阶智驾带到20万以下，起初我还以为是要贴着19.98万定价，没想到顶配售价才15.98万，中配才12.98万，确实不贵。

只不过这个低配11.98万的起售价其实没达到我的心理预期，所以我个人更推荐中配。

这车的中配就已经有LCC、ACC、360度环影和自动泊车了，高配是直接用了完整版XNGP，想不花太多钱尝试高阶智驾，MONA M03确实是个挺不错的选择。当然就跟何小鹏说的一样，这事也得感谢滴滴，要不然首发这种车型的估计就是特斯拉了。

这车我们之前也试过了，总结一句话就是“该花的花，该省的省”。没有了激光雷达，成本可以下来一大截，而且纯视觉未来的升级也更容易。外观和内饰谈不上惊为天人，但也算符合大部分人的审美。

关键是，我看小鹏也和小米学到了精髓，发布会上也开始给选装件带货了，像这个599块钱的液晶仪表盘我就很喜欢，毕竟没有HUD的话，多一块显示屏也不是什么坏事。

另外，小鹏这次趁十周年之际，也算是搞定了一个重要环节，就是自主设计的图灵芯片已经流片成功了。我觉得这事对于小鹏的意义比蔚来和理想更大，因为它还有飞行汽车和机器人，自研芯片是不可或缺的。

顺带提一句，小鹏的飞行汽车今年第四季度就要开启预售了，人形机器人也会在1024科技日发布，所以想看热闹的朋友，今年下半年其实更精彩。

最后，何小鹏这次做了一个很大胆的预测，他认为未来中国汽车的主流品牌只会剩下7家。乍一听有点危言耸听的意思，但其实他留了很大的余地，因为谁也不知道销量要多高才算主流。

而且注意啊，它说的是中国汽车，不是新势力。那这里面还有比亚迪、吉利、奇瑞、长城、红旗等等品牌。那按小鹏的意思，这些传统品牌也注定会有几个变成“非主流”，您觉得是谁呢？