近日，宁波至慈溪市域(郊)铁路工程SGCX02标段新城大道站～大学城站盾构区间右线23507和左线24508工号盾构机接连始发，标志着该区间盾构正式进入双线掘进阶段。 本次始发的新城大道站～大学城站盾构区间左线全长1697.6m，右线全长1699.2m；地层主要以粉质黏土夹粉土、砂质粉土、淤泥质粉质黏土组成。区间下穿建（构）筑物及桥桩桥梁众多，其中隧道与桥桩最小净距1.16m，施工风险大，保护要求高。 为克服地层诸多风险，公司为该区间针对性设计了复合式土压平衡盾构选型，两台盾构整机全长约104m，开挖直径8.58m。根据地质条件，盾构机配置砂浆称重系统、皮带称重系统、盾尾间隙系统、土舱可视化以及高精度的演算工坊导向监测等一系列智能化系统。严格控制掘进沉降，严格执行绿色施工标准，力求对环境的影响降至最低，实现高安全、高质量、智能化、绿色化的隧道建设。 其实盾构始发地为新大明挖区间