看了五菱星光S的碰撞试验，想起去柳州参观他们23400平的碰撞试验室，要知道现在并不是国内所有车企自己都有全套顶级实验厂，五菱量大能撑得起来也愿意在这方面投钱下功夫，这就是良性循环。#五菱星光S是懂安全的# #五菱星光S#
咱就说前段时间试过的星光S，10万出头的车标配6气囊，侧气囊侧气帘全齐。高强度钢车身24处关键点采用了 1500MPa 热成型钢（行业普遍1200）， 结构件高强度钢覆盖率超过 82.5%，但凡对比一下就知道他们给自己上的啥强度。[允悲]
实车实验150次，台车模拟又干了66次，除了国标，还做了拉丁美洲等他们需要做出口的标准认证，而且这个实验室还能做欧洲，甚至美国的IIHS，有这样的实验室除了能方便全民验证新产品，也是未来做出口必不可少的一部分。
再多说一句，老说五菱为人民造车，他们那神炼电池除了前期安全和稳定性设计，还把后期维修成本都考虑进去了，可以单独按组换电芯，不像很多车电池一坏从成本层面约等于整车报废，毕竟那会儿还能想到车主感受的产品目前并不多。
我还是那句话，现在国产车都越来越好了，但比跑步前进更重要的是走正路，是真正的做好产品良性循环。#凯文聊车#
