卷完SUV市场的新势力，现在开卷新能源轿车。   眼下来看，趋于饱和的新能源SUV领域，基本算是无棋可下，竞争相对没那么激烈的新能源轿车市场，倒是越来越受关注。小米SU7、小鹏MONA M03先后上市，就是很好的例子。两位电轿新人，在消费者关注的续航、智能等方面，还都是优秀生。像刚刚上市的M03，12.98万就能买到620km续航，这价格确实没谁。   但我注意到，上市更早的零跑全新C01，更像是在扮演新能源轿车标杆角色。   为啥这样说呢？时间线来看，早在2022年，零跑C01就已上市。并且在今年上半年又完成了一次全面焕新，全新C01的最高续航也达到了625km，在15万级的纯电轿车领域，跟M03一样都是遥遥领先。   并且，在小米SU7、M03比较突出的智能化方面，全新C01也不枉多让。例如智舱，全新C01直接跳过M03的高通8155P芯片，采用小米SU7同款高通8295P芯片，为用户带来旗舰级智舱体验。但其实，搭载8295P芯片的全新C01纯电，定价却和M03同区间。   从舒适性来看，前辈C01话语权实也更大。一是尺寸，全新C01车身长宽高分别为5050/1902/1509mm，对比同价位M03，已经大出一个维度。包括底盘，全新C01用了比M03更好的前双叉臂+后五连杆，过滤路面震感时，能做得更细腻；应对弯道和高速并线时，侧倾抑制和车身稳定也很加分。   可见，零跑一直说以成本定价，不只是口嗨，而是落实到了行动上。所以对于新能源轿车这个市场来说，大家归根结底还是要看谁能够给用户提供最具品价比的选择。 ##零跑C01##小米SU7##小鹏MONA M03上市 11.98万起售#