快下班，朋友开来了一台捷尼赛思G80，我也简单的开了一下，说说感受。

国内的消费者对这台车和这个品牌关注度不高，但我却一直关注着。

因为我知道，韩国车这几年势头在除了我们的其它地方，特别是欧美国家发展特别迅猛，而且就在几年前的一次上海车展上，我在展台上近距离接触了几台捷尼赛思的概念车，给我留下十分深刻的印象。

好了直接说点儿我对捷尼赛思G80的一些初印象吧。

首先就是造型设计，这车简直就是长在了我的审美上。现代的设计师很清楚什么是豪华车应该体现的风格，而不是盲目上马一些当下流行的设计风格。

包括一个特点鲜明，辨识度极高的家族式前脸，比例拿捏甚好的L133布局，以及包括翼子板上的开口，前后呼应的尾灯设计，会让你觉得这台车虽然看起来很年轻，但偶有一些复古感更能衬托出一种明显的反差。

就从车外看上去，它有点像捷豹，但灵魂中却又能给你一丝宾利的痕迹（没记错的话，设计师之前就是设计宾利的）[偷笑]

总之这种调性和设计我个人是很喜欢的。

内饰设计也是我非常喜欢的风格。

首先就是做工，我觉得捷尼赛思的内饰做工要比现款的雷克萨斯ES强。我承认ES虽然已经在同级别中算是很好的存在了，但一些平时经常用，但很隐蔽，却需要体现质感的地方做的不太好。包括座椅按键，音量旋钮，储物格内的毛边等。

反观捷尼赛思G80，无论是大的地方还是小细节的地方处理都要更好一些。当然，如果你不信，可以找个线下店都去体验一下。

其次就是内饰气氛的烘托。抱歉，我又想和我常开的雷克萨斯ES300h做比较了。

我觉得，两款车表达的风格和气氛都不相同。ES主要表达的是一个回家的概念，但捷尼赛思G80的内饰氛围更多的是新锐感与运动感展现出的一种豪华感。这种豪华感，不需要讲故事，你就坐在那儿，握上方向盘，看着大量的打磨紧致的金属拉丝件、摸着Alcantara，就能感觉的到。

非常棒的一点就是，即便G80用了两块车机屏幕组合成交互系统，但基本常用的操作还保留了实体旋钮，触摸按钮也可以给到震动反馈，模拟回馈感，同时这也是我认为的，当下实体按键和触摸大屏操作融合出的比较完美的解决方案。

略显不足的地方也有，就比如车机的UI设计比较复杂，触摸处理地图缩放功能时会出现卡顿情况。

由于只是简单的开了一小段路，并没有太多驾驶上的反馈。

但我可以告诉你们，捷尼赛思G80整体开起来完全和我之前所开过的韩国车，日本车没有任何联系感，它的坐姿、转向、变速箱的换挡、整体悬挂的反馈，更像是一台欧洲车。

未来有机会，我也很想开几天，为各位好好聊聊。

总之，我觉得捷尼赛思G80是一个在国内被低估的品牌和车型。

希望未来有机会，能更深入了解一下。

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