据报道，比亚迪计划在加拿大新建一家电动汽车装配厂，该工厂也是其在加拿大的首家电动汽车装配厂。据估计，加拿大各省市对比亚迪电动卡车的需求将会激增。 该公司在加拿大销售的启动时间或方式尚不明确，但据一位汽车行业消息人士透露，比亚迪最近已与加拿大经销商会面，讨论建立本地经销网络的问题。 目前已获得多伦多交通委员会10辆电动公交车的订单，还有30辆的选择权。 比亚迪加拿大副总裁Ted Dowling表示，随着传统汽车制造商撤出加拿大，全国各地的市政当局正加倍努力，通过零排放的交通工具来应对气候变化。 比亚迪未立即回应有关其在加拿大潜在推出计划、是否在加拿大制造或如何应对渥太华正在考虑的电动汽车进口关税的多次置评请求。 这家公司在2023年底超越特斯拉成为全球电动汽车销量冠军，如果进入加拿大市场，将成为首家在加拿大销售乘用电动汽车的中国主要本土汽车制造商。 与此同时，比亚迪已经在墨西哥建立了业务，今年早些时候交付了首批100辆元Plus紧凑型跨界车。7月，比亚迪选择在墨西哥城全球发布了BYD Shark，并计划在墨西哥中部建厂生产插电式混合动力皮卡，该工厂将创造超过1,000个就业岗位。 比亚迪还在亚洲、欧洲和南美的多个全球市场运营，但值得注意的是，它并未进入美国市场。美国最近承诺将对中国制造的电动汽车的进口关税从之前的27.5%提高到102.5%。 2月，比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲首席执行官李星星（Stella Li）表示，公司“没有计划”进入美国市场。她指出了对中国公司日益增长的政治反对和电动汽车普及速度放缓的原因。 加拿大目前正在进行对中国政府支持汽车制造商的审查，这可能导致关税的出台。联邦贸易和财政官员于7月2日开始了为期30天的咨询。 6年前，比亚迪成功斩获加拿大经济大省魁北克的首批9台纯电动大巴订单，标志着魁北克省正式开启零排放公交时代。从2013年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯塔省和安大略省的订单，如今伴随着魁北克的加入，本国4个经济最发达的省有3个都选择了比亚迪 来源：autonews