您能相信吗？十多万的车现在不光卷产品力，连名字都得卷。

东风风神L7，听起来和理想L7、捷途山海L7是撞名了，但其实它还真有点不一样的东西。比如说混动车型的PHREV技术，说白了，就是又能纯电、又能插混、又能增程。主打一个可以不用，不能没有。

今天的成都车展上，东风风神L7的纯电版也公布预售价了，价格区间是13-15万。说真的，现在的用户比十年前幸福太多了，有一种把苹果手机放在十元店里卖的感觉。

你像风神L7的纯电版，用的是集成式的扁线电机，和岚图属于同源技术，不光是散热更好，而且结构紧凑重量轻。它的电驱系统我们都听过，也就是东风马赫E iD3-160，系统最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速6s左右。

关键是现在十万出头的车，你纯电续航没有500km都不好意思和别人打招呼。风神L7用的是一块62.3kWh的电池包，CLTC续航能到518km。

前几天一个车企工程师跟我聊过，说未来十万出头的车很快就能普及500km续航。当时我还觉得这成本能不能hold的住，现在看来是我格局小了。中国新能源车的供应链体系已经相当完善了，与其说大家在卷，不如说行业整体进步了。

而且像风神L7这种车，它往往是纯电插混各来一版，用户怎么选都行。但是我得提个意见，下次咱起名之前要不先商量一下，用户是真容易搞混...#成都车展#