你是什么时候开始感觉到中国已经很强大了？我来分享下最新的思考：大家还记得电影《人在囧途》吗？2010年的老电影，至今已经14年了。电影讲述徐峥和王宝强春运去长沙，结果一路经历了各种意外的故事。他们先是坐飞机，结果飞机无法降落；然后坐绿皮火车，结果还买到了假票；后来乘长途巴士，结果国道塌方停运。接着晚上去住宿，六十一晚的单人间，破破烂烂。最后转轮渡，转小车，转拖拉机，历经千辛万苦才抵达了长沙。 这电影总能让我想到自己年轻的时候，电影北京里的那段时间，我也经历过春运。有一次，我也是乘坐大巴去长沙。大巴开到广东和湖南交界的地方，车上就出了意外，一位乘客大哭自己钱包被偷了，没办法买票。最后闹到了警察局。当地警察在大概了解了事情经过后，几位警察私下商量了一下，为乘客垫付了车费，还给了50块钱的现金给乘客回家过年。当时警察们在车下商量的时候，就在我的座位外面，具体内容我不记得了。但大概意思是，这位乘客跟很多人一样，应该是没钱回家了，才不得不出此下策。那时候，我们国家还不够富裕，每到过年的时候，总能看到很多没钱回家过年的新闻。 有的是如我经历的这件事一样，不得已去逃票的。还有一千多公里的回家路，人家直接在高速路上走回去，结果走错了方向的。还有为了省车票钱，夫妻俩驮着超重的行李，骑摩托车回家，结果大年三十还没到家的。至于这些人为什么会没钱？有的是因为当时老板拖欠农民工工资；有的是因为金融危机，厂子直接破产了；有的是因为纯粹的舍不得花钱。这一切，不过就是十多年前的真实景象，离我们其实并不遥远。 我就以交通为例。2007年4月18日，我们的铁路才完成第六次大提速，中国的部分铁路干线才进入到200公里的运行时速；极少数核心干线，才堪堪达到250公里的运行时速；2008年8月1日，中国第一条高铁铁才借着北京奥运会的一揽子配套计划而投入使用，中国由此进入高铁时代。 从2008年至今，不过16年而已。可如今我们的高铁总里程已经超过了4.5万公里，基本覆盖了97.2%的城区人口50万以上城市，几乎垄断了全球高铁里程榜。高铁的普及，改变了中国人的生产生活方式。 十余年的时间，因为高铁，给中国人带来的改变，说是翻天覆地，沧海桑田都不为过。还记得我前面提到的农民工没钱回家的事吗？2004年，面对日益严重的拖欠农民工工资问题，国家反复召开高级别会议，提出要把解决拖欠农民工工资的问题，并作为重要责任来落实。当时我们提出，要用3年时间，也就是在2007年前，用三年时间基本解决建设领域历史上拖欠工程款和农民工工资的问题。到了2007年，这项工作基本完成，各地已偿还拖欠工程款1834亿元，占历史拖欠的98.6%，其中清付农民工工资330亿元。同时，我们财政安排就业再就业资金234亿元，开展对“零就业家庭”和就业困难人员的帮扶，帮助505万下岗失业人员实现再就业。 大家可不要觉得1834亿不多，也不要觉得我们拿出来的234亿太少。2004年，我们财政收入仅仅才2.6万亿，中国的GDP仅仅16万亿。而2023年，中国的GDP超过了126万亿——也就是说，2004年，中国的GDP还不如现在中国的零头。可想而知，当时国家是以多大的决心，在解决农民工工资拖欠的问题。但是，这些工作还没完。2004年至2007年的行动，主要是解决历史遗留问题。从2007年之后，打击拖欠农民工工资一直都是我国的重要工作。一直在经历了几轮打击行动后，直到如今，我们终于进行到了根治欠薪行动的阶段。与打击拖欠农民工工资并举的是，各劳动力输出省份，也都推出了外出务工交通补贴政策。让农民工的工资有保障，给农民工回家的路费直接补贴，通过遍布全国的高铁、高速路，让农民工回家更便捷。 从此，春运的记忆，开始越来越模糊，以至于现在的年轻人都意识不到在短短几天内，让数亿人口在数百万平方公里内大范围流动，是一件多么伟大的工程了。回顾新中国的历史。从最初的全国大扫盲、赤脚医生、消灭血吸虫等一系列运动。再到后来的三北防护林工程、菜篮子工程、南水北调工程、西电东送工程、西气东输工程、全国高速路网工程、全国高速铁路工程、脱贫攻坚运动、村村通工程、乡村振兴战略······这些工程，无不是持续了几年，十几年，甚至几十年，投入了几万，几十万，甚至数百万人的宏大事业。 有些人说这些是宏大叙事，是不接地气的，是与月薪3000的老百姓无关的，但这些事情都在无时无刻的，潜移默化的改变着人民的生活。真正的强大，不是你有多少艘航母，也不是你有多少海外驻军，更不是你一年的军费比全世界加起来都多。真正的强大，是你始终把人民的利益放在第一位，是通过不懈努力去改善人民的生活，让人民安居乐业——人民有力量，国家才能更强大。