之前说过，比亚迪位列《2023BrandZ最具价值全球品牌》汽车品类榜单第六， 同时连续六年上榜《BrandZ中国全球化品牌50强》，作为比亚迪的核心业务，汽车板块起了举足轻重的作用。而比亚迪汽车旗下的王朝品牌车型，比亚迪汉，在20万-30万这个价格区间，成绩突出。截至现在，随着2023新款冠军版车型上市后，5月份整个汉家族零售达到了20158辆，上市近3年期间累计销量超过了50万辆，在B+ C级别的这个轿车领域，取得销量冠军，是非常不容易的一件事情。

作为国产品牌汽车，对于拿下中高端市场，曾经是各大主机厂可望而不可求的事情，曾经合资车当道，各项口碑以及品质胜过国产车，消费者对国产车的认可度都非常差。但比亚迪借助新能源汽车这波政策，从中低端车型做起，通过不断的技术研发以及车辆内外造型的提升，加强质量的管理，也是开始向中高端市场发起冲击。从唐系类车型开始，得到市场的认可后，汉的研发也是历经5年之久，产品的定位也是反复修改，经过深思熟虑后研发上市，让消费者体验到了前卫的技术及造型，高于同价位的配置及体验，对长期被合资车霸占的B级车市场发起冲击，誓要重新定位市场，做领头羊。

除了国内市场销量的高飞猛进，比亚迪乘用车国外市场也是大量布局，6月13日，比亚迪在意大利召开品牌及产品发布会，宣布进入意大利乘用车市场，BYD ATTO 3、汉、海豚、海豹四款车型亮相，比亚迪已经开始在这些传统的汽车发源地打拼，成绩如何，值得大家期待。