如果中国的高速公路是免费的,会有何利弊?你怎么看

活着修行车 2024-08-01 00:20:02

免费的东西是最贵的,以前听到这话不理解,后来经历过才理解。

我开的是新能源车,家里没有充电桩,经常在外面充电,离家两三百米有4个地方可以充电,其中两个地方停车是完全免费,另两个地方新能源车充电免费2小时。

我最喜欢去停车完全免费的地方充电,但去10次有9次没位置,好不容易空几个位置没人充电,车位又被燃油车给占了。

后来管理方没办法,装了那种只能识别新能源车的系统,燃油车停不上车位,这才阻止燃油车停在充电位上,但即使如此,免费停车的充电桩99%的时间没有位置。

充电车位停满燃油车,只因为免费停车

相反的是,停车收费的那两个充电站,次次都有位置,但偏偏没几个人去充电,因为充电有时候不止2小时,就得交停车费,有免费停车充电的地方,干嘛要去收停车费的地方?

这就是人性,越是免费的东西,越是很多人来享受,你反而极难享受到免费的服务。

我家附近有个体育场,边上有个完全免费的停车场,那个停车场不管什么时候去,都是没位置,连一侧道路也停满了车。

相反,隔壁收费的停车场,超过50%的位置是空的,没人停车,因为要收费。

这就是免费的东西是最贵的含义,因为人人都来争抢这个免费的名额,你就享受不到免费的服务。

高速开车

高速公路也是一样,如果国内的高速公路免费,那么请相信我,一定会出现这种情况:高速公路比城市早晚高峰期还要堵。

别不相信,高速一旦免费,什么车都会冲上去,像摩托车、三轮车、非机动车,估计自行车也会骑上高速,到时候,所谓的高速公路再也不再“高速”了。

高速公路的特点是什么?

一是速度快、用时短。

二是路面宽敞,没有其它交通工具乱上。

高速公路之所以跑得快,是因为路好,而且不断有人工来维护,路面出了问题可以找管理处。

高速公路不比国道和城市道路,国道上有个坑,如果没人修补,也不会出什么大问题。

高速免费会堵得不得了

但高速公路就不一样,如果高速上有个坑,那是会导致出大问题的,时速120公里/小时开车压在坑上,人车都会飞起来,你处理好了,就是虚惊一场,你要是处理不好,来个车毁人伤也是可能的。

高速公路一旦出现问题,就必须经人工修整,达到标准之后,再给予通行。

其实现在跑高速,经常会遇到局部道路在修整,用雪糕筒挡住一侧路面,就开始修路。

这些维护路面的费用,就来自我们所交的过路费。

正因为高速公路路面好,速度快,所以用时就短,是汽车出行中最节约时间的方式。

除此之外,高速公路还有一个巨大的优点,就是能够阻止绝大多数不合法规的交通工具上高速。

摩托车上高速行驶

比如有些省份的高速公路不允许摩托车上,不是说摩托车不好,是因为很多摩托车不遵守交规,可以随意穿行在车流之中,本来法律规定摩托车要靠右行驶,你看高速有多少摩托车会靠右,有些不仅不靠右,还在超车道上行驶。

如果高速免费,别说摩托车,估计非机动车都会抢着上高速,因为路好走嘛。

到最后我估计自行车都会上高速,别说高速管理人员阻拦,如果高速免费,管理人员会越来越少,完全依靠国家财政拨款,最后管理能力也会越来越差。

行人上高速

到最后估计就是没人管了,什么车都跑上高速了,导致高速公路成为另一条国道。

免费的东西谁不想享受,当所有人都来享受免费的高速公路,那高速公路的磨损就更快了,到最后,所谓的高速公路就变成了无法快速行驶的道路,到时候车速就变得跟国道差不多。

这还只是一个方面,还有个原因,就是路面会越来越破坏,而且破了也没人修补,或者修补时间很短,到时候高速公路上出现很多坑坑洼洼的地方,你还能开快吗?

这样的高速公路,还叫高速公路吗?

高速一旦免费,你就很难享受到资源

免费的东西是最贵的,中国最不缺的就是人,人人都享受免费的,自然体验就相当差,到时候高速公路堵得跟城市道路一样,还叫高速公路吗?

我虽然不赞同高速公路完全免费,但还是建议高速公路能够降低一些费用,毕竟平均0.5元~1元左右的高速通行费,还是有些贵的。

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