看点
当选总统唐纳德·特朗普承诺对所有进入美国的商品征收统一关税，这可能会给欧洲汽车制造商带来严重破坏。对于德国来说，美国对欧洲汽车征收关税的前景正值其顶级原始设备制造商（OEM）陷入困境之时。荷兰银行 ING 运输和物流高级行业经济学家里科·卢曼 (Rico Luman) 表示，德国汽车行业似乎严重受到特朗普关税威胁的影响。美国候任总统唐纳德·特朗普承诺对所有进入美国的商品征收一揽子关税，这可能会给欧洲汽车制造商带来严重破坏，而陷入危机的德国汽车业被认为尤其容易受到影响。
9月底，特朗普在竞选中宣布，他希望将德国汽车巨头转变成为美国汽车公司。
特朗普在佐治亚州萨凡纳表示： “我希望德国汽车公司成为美国汽车公司。我希望他们在这里建厂。”他还说，关税这个词是“我听过的最美丽的词之一”，“对我来说是天籁之音”。
特朗普随后宣布计划对中国、加拿大和墨西哥征收新关税，这是他上任后的首批举措之一。这些措施包括对所有进入美国的中国产品征收 10% 的额外关税，对所有来自加拿大和墨西哥的商品征收 25% 的关税。
特朗普首次宣布征收关税时并未提及欧洲，但欧盟政策制定者可能会担心，当选总统将注意力转向欧盟 27 国的汽车行业只是时间问题。
对于德国来说，美国对欧洲汽车征收关税的前景正值其顶级原始设备制造商（OEM）陷入困境之时。
大众汽车、 梅赛德斯-奔驰集团 和 宝马 近几个月都发布了盈利预警，理由是经济疲软以及全球最大汽车市场中国的需求低迷。
荷兰银行 ING 运输和物流高级行业经济学家里科·卢曼 (Rico Luman) 表示，德国汽车行业似乎严重受到特朗普关税威胁的影响。
根据欧盟统计局和荷兰国际集团 (ING Research) 汇编的数据，德国是欧洲最大的乘用车出口国，去年对美国的出口额达 230 亿欧元（242 亿美元）。这占德国对美国总出口的 15%。
卢曼表示，对德国汽车制造商可能征收关税将使糟糕的情况变得更加糟糕。
“这是制造业的核心，对吧？”卢曼通过视频告诉记者。“因此，汽车行业最终与钢铁行业和化学行业联系在一起，所以这里涉及到整个供应链。”
德国政府发言人在接受记者联系时拒绝发表评论。
大众、宝马和梅赛德斯-奔驰尽管一些分析师不相信特朗普将德国汽车公司转变为美国汽车公司的承诺，但他们警告称，美国征收额外的关税将加剧全球汽车业面临的挑战。
标普全球移动服务公司汽车咨询执行董事迈克尔·罗宾内特 (Michael Robinet) 通过视频通话告诉记者：“这只是竞选时的言论，但进口确实会面临一些压力，无论是通过关税，还是其他某种单方面行动。”
他补充道：“包括我在内的很多经济学家仍然担心的一个问题是，美国的失业率仍然徘徊在 4% 左右，因此试图在美国增加大量工作岗位将会很困难。”
除了特朗普提议对中国、加拿大和墨西哥征收关税外，这位美国候任总统还承诺对所有进入美国的商品征收10% 或 20% 的关税。但目前尚不清楚这一承诺是否会成为美国的政策。
大众汽车发言人通过电子邮件告诉记者：“我们正在评估特朗普提出的关税。”
这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，目前在美国市场销售的汽车中有 90% 以上是在北美生产的，并且符合美国、加拿大和墨西哥之间的自由贸易协定 (USMCA) 规定的免税待遇标准。
尽管如此，人们认为特朗普对加拿大和墨西哥征收关税的提议将终结USMCA。
与此同时，梅赛德斯-奔驰表示，其在美国拥有 11,000 多名员工，主要在 12 个关键工厂生产乘用车和货车。“我们期待与美国新政府进行建设性对话，”一位发言人告诉 CNBC。
宝马拒绝对特朗普的关税威胁发表评论，该公司在美国 12 个州拥有约 30 个分支机构，其中包括位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的全球最大的宝马生产工厂。
今年迄今，大众和宝马的股价均下跌了 23% 左右，梅赛德斯-奔驰集团的股价同期下跌了约 13%。
“每个人都需要做好准备”竞选组织运输与环境的汽车和电动汽车供应链高级主管朱莉娅·波利斯卡诺娃 (Julia Poliscanova) 通过视频通话告诉记者：“特朗普想要征收更多关税，所以每个人都需要做好准备。”
“我认为，欧洲继续自己的道路很重要，无论是在欧洲绿色协议还是电气化议程上。特朗普冒着让美国在许多清洁技术和电动汽车方面落后的风险，所以这对欧洲来说实际上是一个同时加速发展的机会，”波利斯卡诺娃说。
“例如，对于德国汽车制造商来说，短期内这将是个坏消息，但我们必须明白这就是世界。我们只需要做对欧洲和欧洲工业利益最有利的事情——而这不会放慢脚步，”她补充道。
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