深中通道通车后，不知道珠海人有没有注意一个问题。

这个问题可能会成为珠海的拦路虎，如果不引起重视或者不想办法解决，最终可能制约和阻碍珠海的发展。

这么说，定有人会嗤之以鼻，怎么可能？这不是吓唬，短时间可能不会，但半年后就不好说了。

如果经常走广澳高速进出珠海，这个问题大家都会遇到和感受到。深中通车前，往返广澳高速在中山段几乎很少堵车。

但深中通车后，再来往返广澳高速中山段，你会明显感觉在广澳高速中山段，即深中通道出口处（孙中山故乡欢迎您）那一段，时不时堵上一会儿，或者车流过大而缓慢行驶。

很显然，深中通道切入广澳高速的车流，已导致广澳高速的四车道和六车道严重超负荷运行。尤其深中通道中山出口处，常常严重拥堵。

堵，真是有人欢喜有人愁。

欢喜的是中山，因为深中通道给它带来了泼天流量和富贵，而愁的是珠海，自己成了陪衬。

官方数据显示，深中通道从6月30日至7月30日止，通行车辆近300万辆，日均流量近10万辆，深中大桥毫无悬念成为继虎门大桥后最赚钱的大桥。

每天数十万计的流量给到中山，难怪中山的脆肉鲩卖疯了，乳鸽卖空了，马鞍岛的海边堵哭了……

而珠海愁了，暑假旅游高峰期除了情侣路的客流可以说得过去，其它区域和各个景点就没有中山的喜上眉梢，没有客流井喷现象。如今只能指望深圳溢出的产业入珠，不枉珠海为对接深中做出的努力。

愁归愁，中山即使天天宣传美食卖爆，景点挤爆又怎样？珠海做好自己，开辟自己的赛道不香吗？

让中山只有羡慕的份，但如何破局？唉！真是一道难题，还挺考验人。

也许这个好消息可以让珠海在深中通道的流量中分一杯羹。因为广澳高速南沙至珠海段改扩建工程已启动两年了，项目自广州南沙区坦尾枢纽立交起，经南沙区、中山市，直达珠海收费站，全长约50公里。

全段改扩建完工虽然需要到2027年建成通车。但是，中山城区至珠海段扩建为八车道，全长15公里已基本完成改造，而且官方通报下月可完成通车。

通车后短期可以缓解现在的拥堵问题，但从长远来说满足不了珠海将来的发展。作为大湾区的核心城市，仅一条广澳高速连接外市令珠海人苦闷不已。所以，珠海网友迫切关心深珠通道何时能上马？

深珠通道，对于珠海的发展不言而喻，当然具有重要意义。珠海作为推动方，不容置疑地想方设法让这个项目上马。但想归想，上马谈何容易？

看看官方的最新回复：深珠通道是广东省规划建设的珠江口贵港通道之一，规划为公铁复合通道。相关部门已牵头组织开展深珠通道工程方案研究，尽快启动项目工程可行性研究和相关专题论证工作，加快推进前期工作。

回复很官方，自然滴水不漏，可怜网友们只好自己脑补猜猜猜。

珠海人自然是希望深珠通道越早开工越好。毕竟实现深圳至珠海仅需30分钟即可直达，是一件功德无量的事情。有了深珠通道，两市的人才、经济可以相互融入和带动，两城实现1小时都市生活圈将具有重要意义。

不过，城市之间的利益博弈和发展竞争关系，多少会令深珠通道进展有点悬念。没有个三五年的时间，网友一定等不到一个确定的结果。

不信，不防耐心等等看。

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