科目二模拟考试,把把都一次过了,本来觉得“稳了”,但是考试却还是挂在了倒库上!
到底差在哪里?
倒库,其实挂科的原因很简单,基本原因就是第一把方向,要么打早了,要么就是打晚了。
以右倒库为例,打早了,就容易压右边角或者右边库线,打晚了则相反。
所以,要想科目二考试的时候稳住,倒车入库的微调,一定要学会
打早了,或者打晚了都要学会修库。而且,在这种情况下,打早了,更好修。
如何判断?那么,怎么看自己是打早了还是打晚了呢?
可以通过后轮与库角的距离来判断
只要距离是小于30cm的,说明就打早了,否则就是打晚了
如何微调?打早了怎么微调?
当车轮与库角相距30cm,但是车尾仍然对着库侧边线俗称“斜插库”,此时需要立马回正方向。
特别说明:根据车位与库边线的角度来确定回方向要回多少哦~
具体微调方法如下:
打晚了怎么微调?
当车身已经直了,后轮与边线仍然大于30cm时,也就是右侧一直很宽,这是因为打晚了导致的,此时不能回正方向,应该保持方向盘打死继续倒车
具体微调方法如下:
总结总结起来就是:打早了就要早回,打晚了就要反向打轮。
道理就这么简单,但如果平时没有刻意练习,仅凭考试一瞬间,很难操作,甚至因为紧张,会越调越反。
平时练车心态平和,可能效果不错。
所以,在平时练车时,一定要注意练习微调方法,有了深刻印象,考试时遇到类似情况,才会第一时间做出本能反应,而不是等结果出现了,再去分析,那根本就来不及。
最后,挂科不用沮丧,尽快找到症结所在,加以弥补,顺利通过考试不再是难题。
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