8月28日，五菱第一台双动力SUV星光S在五菱柳州精益制造工厂LIM上市发布，发布会结束后上汽通用五菱的高管接受了媒体群访，围绕产品、制造、技术和品牌等问题回答了媒体的提问。

以下总结提炼了几点群访热点。

星光S初心：

人民需要什么，五菱就造什么

Q：截止上市发布前，星光S订单已经破万，用户在打造星光S这款车的时候，重点考虑哪些用户需求？

A：中国人对SUV有先天性的喜爱，星光S上市之前，五菱走访了大量的用户，包括之前很多燃油车的用户，自己的产品用户，还有竞品的用户。

为什么购买SUV？尤其是A级或者B级的SUV，中国消费者非常有概括力，用户给出的一个核心结论，“大气”。大气再往下细分，买这个产品最核心的，一是空间大，二是底盘高，通过性高，三是乘坐舒适，四是视野好。

在新时代下，消费者有了更高的要求，除了大气内涵下的这些内容之外，近期的调研，之前大量的产品，包括市场上主销的燃油SUV的用户，现在的用户和2年前、3年前的用户有了明显的区别。

大家以前对自己的SUV空间大、视野大、通过性好、安全是非常满意的，这也是SUV核心的点。最近几年新能源的发展趋势，有一个非常大的痛点：吐槽自己的油耗高。

基于前期的用户调研，五菱推出了星光S这款产品。通过S级超高安全、S级超大空间、S级超低能耗、S级超享舒适，解决用户痛点。

目前星光S已经交付了上千台，根据前期做产品研发和调研基本是一致的，这些用户是家庭用车，虽然最主要的使用场景是上下班代步，更多是上班、接送孩子，周末的郊游，节假日还有回老家的长途，星光S除了满足SUV的大气需求之外，也解决了消费者对油耗、能耗的痛点。

因为上汽通用五菱一直践行的都是，以用户的需求为出发，五菱精神更多的精力和关注点是考虑用户的需求。回归初心，用户需要什么，五菱就能提供什么，提供什么样的产品、提供什么样的配置，让用户最具有质价比，最能满足他们的需求。

星光S这款产品，作为五菱首款双动力SUV，五菱还是赋予了非常高的期望，对于销量的走势来说，1万台只是及格，2万台是优秀，3万台是卓越。

五菱“三个向上”路上

奔赴300万辆目标

Q：五菱如何通过星光S实现品牌向上？

A：向上不是一蹴而就的，是一步一步的。五菱一直在遵循“三个向上”的路上努力，即品牌向上、产品向上、规模向上。

从规模上来说，五菱新能源整体已经向上。发布星光S的当天，五菱也下线了第200万辆新能源整车，有一组数据，2017年到2022年，五菱花5年的时间完成了第一个100万辆，2022年到星光S上市，五菱花2年时间，就完成了第二个100万辆。

从产品结构来说，五菱产品呈梯度向上的过程，第一个100万主要以GSEV为主，就是宏光MINIEV系列车型为主。第二个100万以S架构，小型的新能源GSEV，还有M架构的五菱缤果，D架构的五菱星光，包括刚上市的星光S，入门就豪华、入门就满配。从产品力来说，做到一车双动力，该有的配置都配备，这也是五菱银标产品当中产品力最足、最向上的产品。

从生产制造来说，以前第一个生产线是以流水线生产的，追求的是成本。今天五菱精益智造工厂LIM，也是全球首个岛式精益智能制造工厂，在打破以前的流水线生产模式下，重新定义汽车产业智能制造总装方式，配备10个无人装配岛，240个智能机器人，完成43%模块化率，51%整线自动化率，更多追求效率，所以制造层面也是向上的。

无论是产品结构、智能制造的水平还是产品的实力，从这三方面来说，五菱品牌都在向上的路上。

五菱智驾：

花科技平权价格，享受高阶智驾服务

Q：五菱未来会不会探索更多元化的智驾方式？

A：大家都知道大疆，五菱正是和大疆旗下的卓驭合作，卓驭全球最先进、最领先的高阶智驾方案，首个应用的企业就是上汽通用五菱，也只会是上汽通用五菱。

五菱和大疆战略合作，和卓驭战略合作，把今年到明年，甚至后面三年的智驾规划都做好了，同时也会启动激光雷达的技术。

卓驭会把全球最先进的技术首发权，应用在上汽通用五菱公司旗下的车型。所以所有想要享受到最先进的智驾技术，而且花科技平权的价格，享受高阶智驾的服务，选择上汽通用五菱一定是没错的。

中国车VS.全球车

星光S出海之路

Q：星光S是一款全球车，做全球车和做中国车，五菱的感受有什么不同？

A：星光S现在已经是全球车，明年会在南美市场、印度市场，印尼市场、中东市场等陆续上市发布。

做全球车和做中国车的不同？首先，每个市场都有不同的法规和认证。举一个简单的例子，中国市场里的充电标准是国标，但是在中东以及印度等市场，他们采用欧标的充电标准。

另外，在法规方面，中国有中国的通用法规，明年星光S还会出口到拉丁美洲，在拉丁美洲有LATIN-NCAP的碰撞标准，也就是说，每个国家有不同的碰撞标准，五菱需要把车子运到当地做能耗和排放实验，还要应对不同国家的标准、不同国家的实验方法。

补充一点，包括星光S这款车未来会出口到巴西，在国内烧汽油，而巴西更多是烧酒精，针对这一块，五菱也需要进行当地差异化的开发。

所以，全球车走出去，到海外适应不同的标准，需要做的工作还是挺多的。

中国五菱，向海图强。