从结果来说，很多传统车企和传统车评人之间应该是水深火热的状态，因为钱花了那么多，结果声量水花都没砸出来，导致整个的传播效率极其低下。

但为什么你看一些品牌的市场公关负责人和这些车媒反而打得火热呢？

理由很简单，回扣的存在。

车媒高要价，返点给厂商负责投放的人，至于这个返点多少，就看车媒和车评人之间的博弈了。

你以为的结果是，车企花大价钱去投放车媒，结果要声量没声量，要效果没效果，当了冤大头。

但真实的场景是，车媒人和负责投放的PR都赚钱了，反正总结会上，车企的PR可以拿着各种刷出来的数据交差，至于有没有效果，是不是损害品牌的利益，谁在乎呢？