#汽车的高级感##上汽高层吐槽小米汽车抄保时捷# 上汽设计师如何看小米SU7的问题是我提的。背景是我在贾可举办的设计论坛上做主持人，当时汽车设计师们要求讨论小米SU7和理想MEGA。上汽设计负责人邵景峰当时有事没来参加，所以在成都车展我追问他的看法。他在成都的车展的回答:1事实上从销量角度是商业的成功(这是设计师期望的)，2如果用户强烈希望小米下台车像其他品牌产品则会被用户绑架失去自身品牌方向(也会被内部绑架，设计师都懂的困境)。3设计本身邵景峰回避了讨论。 邵景峰的回答比较中立，只谈了结果，不讨论过程。没有想到胖头鱼火力全开…… 我引用极氪设计负责人Stefan Sielaff曾和我谈的观点:小孩子都喜欢糖，没有例外。但是随着他们都成长他们开始喜欢酒、茶。全世界没有本质差别。究竟市场什么时候进入到个各美美其实取决于消费群体的成长和供给侧坚定的投入。在现在很多大城市的小卖部中，茶饮的价格不低于含糖饮料，货架的摆放面积也有超出之势。如果市场再这么搞下去的话，保时捷的风格有可能被搞成最廉价的风格，坚持独特性就有可能像茶饮东方树叶连续血亏7年，可能成为先烈，也可能赢一把大的。作为设计师可以创造出各种形态，但是最终的设计决策是最高管理层做的。设计策略不是一个画图问题，而是战略管理问题。