#视觉智驾的春天来了吗#之前很多人对视觉方案不认可，我还是那句话，无图+视觉是后续大量高阶智驾的解决方案，现在鼓吹必须要有激光雷达，统一都是洗脑。

第一、目前这个阶段就是人机共驾阶段，并且这个阶段会持续很长时间。

第二、现在根据接管次数来判断城区NOA好不好，是武断和不科学的，因为现在是人机共驾阶段，能把封闭道路的NOA做好，才是对消费者有真正的意义，纠结城区NOA的A到B不接管，纯属找茬。

第三、当前所有关于鼓吹激光雷达才是智能驾驶标准硬件的厂商以及舆论，全部是在给消费者洗脑。

第四、激光雷达后续应该变成冗余安全硬件放在车上。

现在的毫米波+成像+视觉的方案，完全可以有效降低智能驾驶的成本，而高阶智能驾驶的意义，其实是缓解驾驶疲劳和提高驾驶安全性。因为咱们会长期处于L2这个阶段，也就是人机共驾，能够有效解决封闭道路高阶辅助驾驶，对于消费者来说是有真正意义的，所以我很欣赏现在拿掉激光雷达，不卷激光雷达，但是把智驾下放到20万以下车型的做法。

这是真正为消费者谋福利，同时提高产品竞争力的正确方向。

最后，智能驾驶的终极目标是完全让机器取代人类驾驶车辆，问题是人开车难道不是用眼睛？