#视觉智驾的春天来了吗# 毫无疑问,是的!
我一直坚持一个观点,那就是现阶段,视觉智驾和带激光雷达的智驾是两个必要的方向,前者主打低门槛低成本,在成本可控的条件下实现80%以上的智驾功能,而后者主打高端,高可靠性高稳定性,如此两者就有了充分的阶层区分,两者都有相应的受众和较大的市场潜力。
最近上市的车,视觉智驾已经到了十几万区间,比如小鹏MONA M03,而带激光雷达的智驾在20万元区间及以上,两者已经有了相对明显的界限。
总之一句话,两者都有光明的未来~
#汽场全开#
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我一直坚持一个观点,那就是现阶段,视觉智驾和带激光雷达的智驾是两个必要的方向,前者主打低门槛低成本,在成本可控的条件下实现80%以上的智驾功能,而后者主打高端,高可靠性高稳定性,如此两者就有了充分的阶层区分,两者都有相应的受众和较大的市场潜力。
最近上市的车,视觉智驾已经到了十几万区间,比如小鹏MONA M03,而带激光雷达的智驾在20万元区间及以上,两者已经有了相对明显的界限。
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