45度，正好是100%坡度，普通路面上不去的，摩擦力不够

爬坡度100度 直的是停在45度的坡中间 从0加速开始爬坡，应该是标准柏油路面。这个除了动力主要还是和轮胎有关系。

这么点长的坡，有意义吗？

车都没有完全停在坡度上面，看后轮

这么说汽车爬不上超走45度的坡，除非坡道做防滑处理。

你这个论据就有问题。第一，看轮胎的防滑性能要看静摩擦。第二，用的评价指标是摩擦系数而不是摩擦力。第三，谁说摩擦系数不能大于1的？F1赛车5g过弯的离心加速度都是靠气吹的么？

车到山前必有坡，坡下停着丰田车[滑稽笑]

轮胎与地面的摩擦系数并不是你说的常数1，如果胎面配方进行特殊材料组合，与干燥路面的摩擦系数甚至可以大于2.0，并且驱动过程是一个动态过程，用静力计算很多时候是错误的，年轻时，我能够将立放的460斤以上的环氧树脂罐在水泥地上一脚踢出去一两米远，但是我的体重只有150斤，你不论用静力学还是用动量力学都无法正确计算，因为在树脂罐快速平移时，我身体并没有移动，那时我用脚踢能踢弯1.5寸建筑用架子钢管，但是其他人用大锤也不能一锤砸弯，你又怎么解释？学校里很结实的装板实木门，一拳就打散架掉一地，所以很多力学过程的计算，只能用微积分来解。

自嗨坡

你这么懂物理，知道人造卫星为什么不掉下来吗？行驶的汽车，除了重力，还有向前的推力。所以才有摩托车飞跃黄河的表演，而不是离开跳板直接掉到河里。

90度的是坡吗？那是墙

小编想说明啥？轮胎不好吗？航空界有句名言“只要推力够，板砖能上天”。你只要轮胎好，100%没问题[捂脸哭]。

在特殊的场所的数据没有实用意义。见过的使用数据最大的爬坡度，是意大利菲亚特的“卡姆伯尼约莱A”轻型越野车，爬坡度是90%。

动力足够看整车重心，又扁又长的跑车45°绝对没问题，越野和SUV就悬了，45°会翻车。

45°的坡上，静滑动摩擦力不能大于重力下滑力，但是汽车可以提供轮胎滚动摩擦力，提供向上的加速度。

你是指车子停不住，但是可以冲上去，90度都可以冲。

“轮胎与坡道的接触形式，已经不在摩擦力的范畴内了”但凡学过高中物理，就不会说出如此无知的话。70°的坡度都有车能上，靠的还是摩擦力

用吊车还能200呢。。。。

三角函数还有几个能记得的

摩擦系数大于1的情况太常见了！小编在这个知识点上是盲区，于是推导出这么一长篇胡咧咧的文章。

沙雕

理论上摩擦力足够大，动力足够大，重心足够低，90度以下的坡都能爬上去

动力足够，火箭能飞出太阳系，傻逼，多读书少玩手机瞎逼逼

力大砖飞

懂不懂啥叫100℅的坡？

以前刚买Unit时候试过，去一个水库玩，爬那个几十米高的水坝，爬不上去，发动机报警，踩油门没反应

速度够快的话还能产生空气下压力，不要想的太简单

自然状态土路应该没问题，水泥路也不会设计成45度的

明显胡扯啊，平地加速度大于1G（0-100速度小于2.8秒）的车摩擦力肯定大于重力了啊，怎么解释？

如果摩擦系数小于1，那那些性能车2秒破百怎么做到的

把这些车企宣传者的亲娘放在斜坡上，车企就可以宣布他们车的新功能：拥有世界级顶级技术不仅能爬坡，还能爬他们的娘！

胡说八道

90 度不就是直角了吗？100 度啥意思？这说的是汽车还是蜘蛛侠？

决定于摩擦系数，必须要大于1

小编学艺不精，出来乱带节奏，一些越野坡度都超过 60° 了！

说的好像别的牌子展示都是没做手脚似的，做了手脚都爬不上去好意思说别人胜之不武。

泥路都可以，我试过了。马三可以随便上

没意思没意义

冲滑雪台的哪个呢[并不简单]

斜着来

轮胎与地面并非只有静摩擦力，还有别的力，典型的比如塞车可以轻易突破1个g的加速度~

但有一句话叫大力出奇迹，只要有足够初速度，冲上天都可以。[哭笑不得]

我猜你其实想黑比亚迪，大众只是捎带上

试过47度、还成功上去的车。

热熔胎

有个词叫冲坡，知道不？

没见过红牛杯吧

光讲角度不讲长度？SUV上人行道，90度坡

汽车在上坡前是有速度的，所谓的“冲上去”

上不去有两种情况 一是动力不足以驱动车轮转起来 这是动力不足 二是动力没问题 车轮打滑 坡太陡 大部分都是车轮打滑导致上不去

啥叫百分百的坡啊？有角度了不就是坡吗？90°以下都是坡，90°的是墙。

这不就是在玩文字游戏嘛？100%坡度爬上去，那还是车吗？感觉像是在看特技表演啊！

汽车还向后喷气呢，不就推上去了。

杠这个有意义吗？

如果轮子上缠绕绳子，汽车靠自身的动力可以把自己吊起来。所以能不能上坡根本不是动力的问题，而是轮胎抓地力够不够的问题。

我的车可以爬180度的坡[赞]

你换一辆三轮去也能停那[开怀大笑]

摩擦系数可以大于1！

那些闲的蛋疼的有钱人，开车怕近乎垂直的坡也有爬上去的，怎么说？所以，小编也是闲的蛋疼，就像一滴水从万米高空自由落体，结果会不会砸坏东西一样