油车时代,斯柯达一度是性价比最高的“大众”汽车,但在新能源时代,斯柯达声量渐消。如今,斯柯达为了在新形势上下生存,将使用上汽荣威的DMH超级混动系统,以推出更符合中国消费者需求的插混车型。 有媒体称,斯柯达将会借鉴大众与小鹏的模式,品牌旗下车型使用上汽荣威的DMH超级混动系统,核心目的就是为了挽救斯柯达在中国市场的业务。但实际上,荣威自己在新能源的道路走的也并不顺畅,2024年1-7月荣威品牌销量为7.04万辆,其中荣威i5和荣威D7均在2万辆以上,分别为2.59万辆、2.11万辆。
油车时代,斯柯达一度是性价比最高的“大众”汽车,但在新能源时代,斯柯达声量渐消。如今,斯柯达为了在新形势上下生存,将使用上汽荣威的DMH超级混动系统,以推出更符合中国消费者需求的插混车型。 有媒体称,斯柯达将会借鉴大众与小鹏的模式,品牌旗下车型使用上汽荣威的DMH超级混动系统,核心目的就是为了挽救斯柯达在中国市场的业务。但实际上,荣威自己在新能源的道路走的也并不顺畅,2024年1-7月荣威品牌销量为7.04万辆,其中荣威i5和荣威D7均在2万辆以上,分别为2.59万辆、2.11万辆。