吉利要冲击A0级的销冠，靠这台新车：星愿，它最大的卖点居然是大空间？这是电车相比起油车的绝对优势。 高度集成化的底盘结构，电机电池空调等一系列机械部件的布局优化，让星愿几乎变成了一辆"滑板车"，四套轮子悬架+一块非常平整的地板，所以在这个平整的地板之上，可以把乘坐和储物空间做到极致。 具体空间有多大？ 首先是70L的前备箱，比特斯拉Model 3的67L还要大； 然后是前门的开口面积足够大，并且门槛几乎跟地板齐平，上下车的便捷性堪比MPV； 后排的门槛也一样，车门开口面积也能够让1米8的同事海通只需跨一步就直接轻松上车，而不需要“钻”进车里。从数据上来看，后排的纵向空间比凯美瑞还宽敞。 所以这一辆4.1米多长的A0级小车，确实拥有很多B级经典油车电车的空间表现。但车长始终有限，所以375L的尾箱空间比不上越级的车型，不过也比很多同级强。尾门的开启角度同样很大，整车的空间设计也不完全是把数据做大，而是在实用层面也做到足够大和足够便捷。 储物部分，无线充电凹槽挖得很深，手套箱掏出10L的"抽屉"，后排座垫下方也是完全镂空的，也可以放个储物箱；前排门板上的储物格能放5瓶水，比别的车多2瓶吧。 智能交互应该是这车第二大卖点，采用了魅族的flyme交互，应用和体验都是头部水平，同时也支持华为的Hicar和百度的CarLife，但苹果的CarPlay暂时还不支持。高德地图也采用了750的最新版，而且4.1米的车也给安排了540°影像系统。 外观部分只说一句，实车要比图片更好看，细节更丰富，最后猜猜价格如何吧？