本质上，我对比亚迪是没有任何意见的，相反，我是真的觉得比亚迪挺牛逼的，比亚迪现在的月销接近40万了，今年销量破400万问题不大。

400万什么概念？巅峰大众在中国也就200万多台到顶了，也就是说比亚迪快要做到两个巅峰大众了。

这牛逼么？

当然牛逼呀，搁在三五年前，谁能想到有品牌能在中国一年卖400万台，而且，还在持续增长中，还远没有到顶。

谁能想到，这特么还是一个中国品牌？

20年的时候，比亚迪一年才卖40万台，同比都在下滑了，四年的时间，可以说是天上地下。

400万的规模是一个很恐怖的数据，他不只是说多少份额或者赚多少钱的问题，而是这样一个体量下，可以支持它做太多的事情，而规模优势所带来的竞争优势，恰恰是商业社会最可怕的阳谋，无解的那种。

但很显然，一个品牌有优点，也有缺点，这个世界不存在完美的品牌，一个都没有。

说缺点是不是就是在黑？

显然不是的呀。

这玩意儿关键不在乎你的观点是啥，是你的逻辑是什么。

比如我说比亚迪的高端化还是存在问题，这个其实不是贬低比亚迪，而是把比亚迪放到了一个更高的位置上，用更高的标准去评价他。

又比如，我说Z9 GT的设计不太好，有种过犹不及的感觉，这是把他作为一个可能爆款的前置条件下的评价。

二极管这个事儿，很多时候并不是一个很好的习惯。