俄罗斯民航客机进展追踪-签署了向 Smartavia 和 Aurora （奥罗拉）航空公司交付 MC-21 的协议 在 2024 年的俄罗斯东方经济论坛之上，两项有关供应俄罗斯 MC-21 飞机的协议得以签署。 首份协议为意向书，由 PJSC Yakovlev 与 Smartavia Airlines（该航空公司以俄罗斯第一家智能低成本航空公司的形式运营，Smartavia 的主要股东是俄罗斯公司 SkyInvest） 缔结。依凭该文件，至 2035 年，Smartavia 将接收 45架 MC-21 飞机。 据 Yakovlev 首席执行官 Andrei Boginsky 所述，该协议确认了对国内飞机持续攀升的需求，同时着重强调了俄罗斯航空业发展的战略重要性。Smartavia 筹谋使用 MC-21 来更替其现有的外国飞机。 “通过签署此项协议，我们拓展了国内客机的未来运营商群体，并再度明确了 2030 年后对我们飞机的需求。”Andrey Boginsky 在签署协议后言道。 为了实施该协议，计划吸引一家租赁公司，该公司将购买飞机，随后以融资租赁的形式转让给Smartavia。 第二项协议由 PJSC Yakovlev 和 Aurora Airlines 签订。根据该文件，Aurora 将在 2035 年之前接收 5 架 MC-21 和 2 架 SJ-100 飞机。该订单是对早先交付 8 架 SJ-100 飞机的订单和交付 10 架 MC-21 飞机的意向书的补充。这些飞机将根据目前的俄罗斯联邦航空工业发展综合计划转让，直到 2030 年。 Andrey Boginsky 强调说：“尽管以进口替代形式开始批量生产我们的飞机的任务既繁杂又困难，但我们仍在努力形成订单组合。 据他介绍，与俄罗斯航空公司建立长期合作将使 PJSC Yakovlev 能够为 MC-21 和 SJ-100 项目规划装载、设施开发、基础设施和人力资源。 只有在进口替代的 MC-21 客机获得认证并开始运营后，才能将意向协议转化为与租赁公司的固定合同。 早些时候达成了此类协议： 与 Izhavia（俄罗斯乌德穆尔特共和国的国家航空）合作，到 2032 年底交付 8 架MC-21； 与 Aeroflot （俄罗斯国际航空）合作 – 到 2030 年交付 210 架 MS-21； 与 Yakutia （雅库特航空）合作，在 2019 年交付了 5 架飞机； 2019 年与哈萨克斯坦 Bek Air 合作的 10 架客机； 俄罗斯萨拉托夫航空公司 – 6 架 MC-21 飞机，将于 2022-2025 年交付； 俄罗斯红翼航空– 16 架飞机，原计划于 2019-2022 年交付； Vim Avia（俄罗斯维姆航空）– 15 架飞机； 以某种形式与坦桑尼亚、埃及、阿塞拜疆和秘鲁达成了协议。 2016 年 6 月 8 日，即第一架 MC-21-300 原型机（73051）推出当天，与阿塞拜疆签署了意向协议。阿塞拜疆航空公司和租赁公司 Ilyushin Finance 随后签署了租赁 10 架 MC-21-300 客机的初步协议。这些飞机拥有 159 个座位，包括 20 个商务舱，原定于 2019-20 年进入该航空公司的机队。 意向书并不能保证飞机交付的确定合同，但它们旨在了解对客机的需求，并允许制造商在未来几年内规划生产和工厂利用的扩大和现代化，以及与供应商就所需数量的部件进行谈判。 单元、飞机系统、发动机和备件池的形成。 照片由 UAC Press Service 提供 ©