重量大、轴距长、悬架越紧绷的车，对车身刚度的要求就越高。
领克Z10的扭转刚度高达45500N·m/deg，可谓是一物降一物。
我始终认为新能源汽车不用担心重量。
1、电机推重比足够，体感反而轻快
2、强动能回收，重量对能耗的影响小
3、电价低，多费一点又如何？
4、质心低悬架好轮胎高级，同级别中高档NEV的侧向g值拉的比燃油车还高。
重量大、轴距长、悬架越紧绷的车，对车身刚度的要求就越高。领克Z10的扭转刚度高达
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重量大、轴距长、悬架越紧绷的车，对车身刚度的要求就越高。
领克Z10的扭转刚度高达45500N·m/deg，可谓是一物降一物。
我始终认为新能源汽车不用担心重量。
1、电机推重比足够，体感反而轻快
2、强动能回收，重量对能耗的影响小
3、电价低，多费一点又如何？
4、质心低悬架好轮胎高级，同级别中高档NEV的侧向g值拉的比燃油车还高。