比亚迪2024年上半年财报中净利润136亿元，研发费用高达202亿元，研发比净利润高65亿，怎么看？

讲个小故事，我表弟今年28，人生第一辆车，果断买了比亚迪宋L,作为一个汽车自媒体，我给他介绍过国内各个新能源品牌，而且让他试驾了小米SU7 ，我问再给你一次机会25万你选比亚迪还是小米？

他说还选比亚迪宋。

我们这只是河南一个小县城，满大街都是比亚迪，比亚迪在广大的三四线城市是有群众基础的。

就在今天 我和一起试驾腾势Z9GT，我从未见抗博如此惊叹。易三方圆规掉头，转弯半径比A0级轿车还要小，后轮转向很强吗？跟我比都是弟弟，我可以后轮2个轮在解耦，继续独立转向，可以内八字。

比亚迪的底盘技术感觉就像武林高手，打通了任督二脉，一个人内在巨大的潜能直接被激发出来。比亚迪的黑科技：车辆浮水、刀片电池、第五代DM技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”等等，一步步加固了公司的技术护城河，这可是2、3年前投入研发费用卷出来的技术。

2024年上半年研发费用高达202亿元，比特斯拉赚的少，比特斯拉研发费用高出40亿。跟自己2-3年比，5年研发费用高出10倍有余。大家要知道，这些研发费用，可是代表未来2-3年的产品。真的不敢想象，这么高的研发费用，能发布出什么惊世骇俗的黑科技。

目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，拥有研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。比亚迪也在7月份的销量成功迈入世界第三，这就是中国汽车崛起的缩影，也是中国产业升级成功的最好证明，不止比亚迪，还有成百上千的中下游供应链。

王传福说　“14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌。有这种格局的企业家，国之幸也,民之福也。有了比亚迪这些挤入世界级的民族品牌，将更好地引领中国品牌向上，在全球市场创造新的中国高度。

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