中国基建的机会来了：泰国耗资 360 亿美元的巨型陆桥项目。

泰国并没有放弃连接印度洋和泰国湾的想法。泰国现在专注于一项雄心勃勃的新项目 – 南部陆桥，而不是运河。该项目旨在开辟一条新的贸易路线，而不会在物理上分割该国。

2024 年 2 月，泰国国会在仔细考虑可行性后投票通过了陆桥项目。他们的审查表明，该项目将为该地区吸引大量投资，并建设重要的物流基础设施。

南部陆桥将建设两个新的深水港，即西部的拉廊和东部的春蓬，作为主要的国际航运枢纽。这些港口将通过 90 公里长的高速公路、铁路和管道连接起来，使货物在全国范围内的运输更加方便快捷。有趣的是，这座 90 公里长的大桥预计将于 2030 年部分通车，2039 年完工，预计耗资 356 亿美元。

泰国南部陆桥项目的资金将通过公私合作的方式筹集。泰国正积极吸引来自中国、日本、法国等国家和地区的国际投资者，自 2024 年 3 月起举办推介会和路演，以吸引投资者的兴趣并收集意见以完善该项目。

南陆桥预计将创造大量就业岗位，无论是在建设期间还是投入运营后。虽然确切数字可能有所不同，但类似的大型基础设施项目通常会在建筑、工程、物流和港口运营等领域创造数千个就业岗位。

南陆桥的处理费估计为每个集装箱133美元，大型母船的处理费为653,000美元，这与马六甲海峡的免费通行形成了鲜明对比。

尽管南部陆桥的建设成本比克拉运河更高，但它还是吸引了中国和日本投资者的兴趣，并支持该项目。