1999南京英格尔，一部身世复杂的杂交车，它的历史可以追溯到20世纪90年代，1993年以后，西班牙政府终止了西雅特（SEAT）和菲亚特的合作，西雅特转由大众控股，并放弃了 ibiza 原有的设计思路，更换了成熟的平台和生产线，推出了 ibiza 的后续车种。英格尔沿用了老款 ibiza 的车身结构、前后桥以及悬挂设计，由日本著名设计公司 sivax 按中国老百姓需求进行了改进，它延续并优化了保时捷和菲亚特联合设计的 sigma 发动机的所有性能，特点是体积小、重量轻，这台1.461L 大扭矩高转速发动机输出功率63kW，1999年由跃进集团引进生产，但用制造卡车的工艺标准组装轿车，导致产品质量欠佳。后来共同发展的需要使跃进和菲亚特走到了一起，后期随着派力奥等车型的引入，英格尔被转入江苏南亚自动车有限公司生产，随后2002年很快停产。
