#路边社老王消息# 上半场是电动，下半场是智能。这都是工信部领导的共识，我们的产业政策也是向这个方向调整的。领导层已经看得很清楚，丰田的那种以发动机为主的深度混动咱们没专利，玩不了。我们靠这个国家的独特性，靠集体力量搞基建（无论是充电桩、5G设备、道路基建)来创造一种适合中国的以电为核心驱动形态的产品类型。如果中国能够领先上半场，下半场就是智驾（提前开局），最终战是出行即服务……理解了最终图景，再看过程中的争论就好理解了。非主流发展路线是会有市场的，毕竟中国大，有些品牌会搞出口赚钱；但主线玩家会是车坐不开派、基建派、出行服务派……