前阵子借工作机会深度试乘了韩国Mega[doge]
从2-2-2-3布局的四驱顶配（图1-图3），试到2-3-3布局的次顶配（图4-图6）。
乘坐感受基本大同（继承了商用车的硬和颠，底盘并没有做针对性的舒适调教，感受类似不带DCC的凯路威）。顶配车型因为独立座椅更多，座椅的体验相对会更好。
和开车的吉林老哥闲聊，四驱顶配落地大概三十来万，这个版本俄罗斯和北欧的需求都很大。当时老哥选的普通款等车要半年以上，但顶配随时可提（这销售套路是不是似曾相识），所以一跺脚[doge]
座椅布局除了之前说的9座和8座（后备箱空间更大，适合跑机场），还有3-2-3-3的11座载人版本。
老哥说使用感受挺好，但也会有一些小Bug，比如爬坡深踩油门之后发动转速一直在高位不降，听得我一脸懵。
整体来看，韩国Mega算是靠设计翻身的成功案例，要知道它的前辈（图1图2的银色车）在韩国可以说默默无闻，这通过“医美”重塑外形+提升配置，立马行销全球……
果然，人都是看脸的[doge]
#你的下一台车#
