油车30万：使用10年，油费10万，卖5万！ 电车30万：使用10年，电费5千，卖2万！ 混动30万：使用10年，费用4万，卖7万！ 不比不知道，一比吓一跳，目前看来买插混还是比较值得的，费用低，保值率也更好一点。难怪现在的车企都争先恐后的在研究插混技术，连中国一汽丰田也在不断的创新和发展新能源。 相对于纯电动车，超级混动系统没有续航焦虑，补能更方便，更适合长途越野穿越等极限驾驶场景。极寒极热"全温域"条件下始终保持低油耗，全速域持续高能且动力平稳加速迅猛，满足严苛环境驾驶需求的高阶安全性和可靠性。 混动27年历史，技术更成熟可靠，零事故成绩现在的普拉多，真是越玩越大气！前保险杠设计成7块拼接，哪里受伤换哪里，简直是"省钱小能手"。 至于动力，最大功率330马力、峰值扭矩630牛 . 米，比起老款更加得心应手。但别以为这只是个"大力出奇迹"的家伙，新一代的普拉多可是既能让你在野外尽情撒野，又能确保低油耗，WLTC工况下百公里油耗仅为10.11L,2.4T发动机与电机的黄金组合，让你的越野之旅更加平稳长久。 别忘了，它的越野配置也是杠杠的，多种地形模式轻松驾驭，前几天我们在北京越野小镇测试，泥地、沙地、碎石路统统不在话下。还有托森差速器加持，有无锁止功能都游刃有余，上手极易。就算是我这种"越野小白"，也能轻松驾驭。 视野上，新普拉多也毫不含糊，侧窗腰线降低，视野开阔，无论是前方还是侧面，都是一览无遗的美景。而且，智能配置也全面升级，yotapace智慧空间和Toyota palat高阶置驾，让安全驾驶更有保障。 朋友们，普拉多这次的变化可谓是翻天覆地。虽说市场上方盒子造型的硬派越野越来越多，但真正有实力的，还得是这位"老大哥"。#丰田混动技术有什么不一样#