从四电机，到三电机头，再到这次的双电机，话说这“原地掉头”算是被国内一众厂商给玩坏了。但不得不说啊，智己LS6的这波“双电机原地掉头”的操作确实有点东西。想在双电机基础上实现原地掉头，考验的是数字底盘对于整个动力系统的协同调动，还有对动力刹车转向的自由分配，以及四轮转向系统的助力。 原理方面，利用前后电机反转实现力量抵消，然后通过四轮转向系统，让车头产生向单侧方向的旋转力矩，车位则与其生成反向力矩，配合精密的动力与制动调配，就可以让一台双电机车型实现原地掉头了。 还有一点非常关键，那就是场地支持，想必大家也看到演示时所溅起的水花了吧？