嘉定是五大新城一哥，算是公认的吧？我们先来看看它的成绩单： 截至2023年底，嘉定新城常住人口67.4万人，已完成“十四五”规划人口数(总70万人)的96.3%，是五个新城中完成规划人口数比例最高的，其次从2023年的GDP榜单来看，也是碾压式领先。（图一、二） 近期，嘉定区在季度工作会议中，又释放出许多利好嘉定的新信号，其中着重提及了加快交通建设，主要有以下几点： S5沪嘉快速路、嘉定快线、南翔新中心等与交通出行（图三），要发展，先修路！嘉定发展的迅速除了汽车产业，跟它和市区相对比较近的距离也有很大关系，今天我们来具体说说！ 首先是S5沪嘉高速大升级（图四、五）。 S5沪嘉高速是连接嘉定中心城和虹桥国际开放枢纽的一条快速通道，起点位于中环沪嘉立交，终点位于原嘉定城区收费站，全长18.65公里。 本次的规划对该条高速做了范围抬升，北起G1503上海绕城高速，南至嘉闵联络线。 道路整体规划为高速公路+主干路主辅路形式，都是6车道，主线车速约为80公里/小时，辅道为40-50公里/小时，建成后嘉定连接到市区就更方便啦。 放大地图来看，作为城市快速路，这次规划重点还在于优化S5、G1503立交和匝道的线路条件，分别在伊宁路、宝安公路、陈翔公路设置了4处上下匝道。 通过图六可以感受到，S5沪嘉快速路它将南翔板块和嘉定新城的东、西两片城区高速联通，使其成为一个整体。 而且在伊宁路这条主干路上设置上下匝道，对嘉定新城当地居民出行将会便利很多。而且这次规划是快速路高架和地面辅道同时改造，大大缓解了出行压力。 接下来再说说嘉定快线。（图七） 嘉定快线是一条连接上海市中心和嘉定新城的高速轨交线，去年底就有消息称，14号线西延伸和嘉定快线将被加快推进。 该条线网传两种不同的猜测，不过最终都是与规划南北快线在江杨西路站交汇换乘，途中可与11、15、原规划22号线、南北快线及在建嘉闵线换乘。 建成后，嘉定南翔站有可能会成为五大新城中第一座拥有四轨交汇的大哥！！ 有人认为嘉定应该先发展南翔，因为距离市区比较近，潜力大，而有人则认为应该先发展嘉定新城或者江桥，你认为在有限的资源里面嘉定应该把机会留给谁呢？