今年，是小鹏的重要时间节点，因为“十年了”。人们总要思考，下一个十年，应该是怎样？

我们从两个“切片”，应该能看清小鹏汽车的解题思路。

1、Q2财报的隐藏信心：

营收81.1亿元，同比增长60.2%；亏损12.8亿元，去年同期是28亿元，收窄了。

毛利率14.0%，去年同期是-3.9%，今年Q1是12.9%；汽车毛利率6.4%，去年同期是-8.6%，今年Q1是5.5%。

还有一个数据：现金储备373.3亿元。

概括就是，营收、毛利率、汽车毛利率都涨了，现金流相当充沛，在新势力上市公司中，表现也很靠前了。

原因是什么？一个是“有效降本”，一个是“技术变现”。

与降本相牵连的，往往是组织调整、技术迭代。前者会有一些短期阵痛，穿越周期之后，必然有长期收益；后者更是长期投资，护航的是整个未来。

至于“技术变现”，我们在之前的观点中有提到，小鹏与大众合作，两边各取所需，大众快速补齐智能短板，小鹏可以看到技术变现的“回头钱”。

多一条路丰盈现金流，船会行得更稳。

2、MONA的周期开启：

MONA对小鹏汽车太重要了，于今天这个节点看，上市节奏是成功的，也顺利揽获了大量订单，52分钟大定破万，48小时大定破3万。

价格到位很重要，相称的，产品同样也须到位。它正在做一道证明题，“智能化在购车决策的影响因素中，能排第几”。

下一个十年，MONA这波红利能稳稳吃下，就开了个好头。所以，后续的渠道服务与覆盖，以及产能的保障，需要更慎重了。

再展望的话，小鹏汽车还有“出海梦”，由电动汽车向AI汽车演变的“技术梦”，以及机器人、飞行器的“多元梦”。

小鹏非常需要一场胜利，是同心患难，亦是破釜沉舟。这场胜利，打响的就是“信心”，将来的“战国七雄”，小鹏要稳稳地拿下生存权。

等下一个十年。

#汽场全开#