积分流现在已经基本全部消亡了，积分流派的核心是积分价值高于刷卡手续费。 2011年之前黄金期，不光封顶机有积分、某些储蓄卡也有积分，还有一些还款也算刷卡消费给积分。 普通卡刷卡1元=1积分。 封顶机费率25元/笔，单笔刷20万。 这种刷卡都是自己往信用卡里存钱，信用卡有多少额度并不重要，主要看卡片积分价值。 一天存200万-300万进去再刷出来很正常，多的一天流水上千万。 刷200万就是250元手续费，获得200万积分。 按照普通航空联名卡18积分=1航空里程，以南航为例，200万积分就是11万里程。 按照南航里程价值1万里程=800-1000元（现在航空里程也贬值了） 也就是1万元收益，支付手续费250元，那时候的积分大户，账上积分都是按亿来计的。 除了封顶机，还有0手续费积分方法，比如以前支付宝用信用卡对倒进出。 圈内说找路子，别人知道的路子信息是要花钱买的，因为知道路子就是躺着赚钱。 无风险成本250块获取1万元收益，这收益率连卖白面都不敢想。 2011年～2016年属于白银期，这时候封顶机已经很多不给积分了，积分就要精打细算计算刷卡费，刷卡费改前有0.38%、0.78%、1.25%这三种，0.38%这时候还是给积分的，信用卡主要办有年费的白金航空或酒店联名卡。 白金卡航空卡年费一般在2000-3000左右，积分兑换比例从普通卡18：1提升到10：1或者8：1，这个年费花费肯定是值的，10万里程兑换差额就有4000-5000，刷卡里程一年都是几百万算的，这点年费都不算啥。 2016年至今积分流派已经全灭，1、2016年96费改后费率统一到0.6%，刷卡成本大大提高；2、银行积分价值大幅度缩水，里程兑换也设置上限；3、很多第三方支付和网付都不给分了。剩下就是按银行活动撸点小积分，付出和收益已经不成比例。 那类信用卡卡种积分价值高，航司联名卡、酒店联名卡、超市联名卡主流这三种。 航司卡中国泰、日航、新航、汉莎之类外航高于国内航司，国内航司中三大航又高于其他航司。 里程价值用来兑换国际航班做开口航程。 酒店类洲际/香记/万豪好于其他，洲际/万豪积分主要用来住宿，香格里拉积分主要用来吃饭。 香记的DRC比外面卖便宜，不让用积分兑，飞天可以兑但是是市场价不是零售价。 超市卡联名卡在交通沃尔玛阵亡就没有能打的了，沃尔玛神卡一个户头4张卡一年收益8000元。 其他联名卡平安旅游白算一个，一年6000元收益，现在不行了。 做积分流的手头都是20-30个户头的卡，可以算下一年收益多少。