现在一些供应商在车企“强大”的议价能力压制下，甚至都压到了成本线以下。
如果不干，工人工资咋办？设备折旧咋摊销？只能亏损。
如果干，也没有利润，但可以养活工人、设备折旧得以摊销，现金流可以转起来，但结局是如果不能熬死对手，就是熬死自己。
循环的结果就是质量的雷早晚得让消费者背。
看看2023年中国汽车行业的平均利润率滑落至5.0%，相较于前一年下降了0.7个百分点，甚至未能达到工业企业平均利润率的水平[doge]
这局面还能解吗？#大v聊车##新能源汽车#
现在一些供应商在车企“强大”的议价能力压制下，甚至都压到了成本线以下。如果不干，
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