9月5日至6日，由数智交院牵头的甬舟高速公路复线二期（金塘海底隧道）工可交通运输部部审现场调研会在宁波、舟山举行。 会上，调研组听取了工可报告的相关内容，查阅了相关资料，了解了项目对完善国家及浙江省公路网、促进长三角一体化的重要性。在两天的现场踏勘和调研评估中，专家组对工可报告送审稿表示肯定，并针对交通量、线位方案、交通组织等多个方面提出了优化建议。 本次审查标志着项目前期工作迈出了关键一步，为工程尽快开工建设奠定了坚实基础。按照前期工作安排，甬舟高速公路复线二期正全力筹备明年9月开工，计划2030年建成通车。 金塘海底隧道全长11.6公里，其中盾构段达9.9公里（含海底段8.3公里），设计隧道内径为14.4米、外径15.7米，是目前国内建设规模最大的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，存在超大直径（16m级）、超高水压（约0.9Mpa）、海床冲淤幅度大、穿越上软下硬地层长、需海中对接等复杂建设因素，同时超长海底隧道通风防灾救援等问题突出，技术难度达到世界级水平。