据外媒报道，有消息人士透露国内已经对十余家国内汽车制造商通气，“强烈建议它们将先进技术留在国内”，并鼓励优先出口相关的散件，核心零部件在国内生产好之后再在海外市场以CKD或SKD的形式组装。消息人士还称商务部已经重点指出，不应盲目跟风或相信外国政府的投资呼吁，尤其是“不要和印度进行任何与汽车相关的投资”，同时土耳其也是被重点防范的对象。

从宏观角度来看，海外市场对国内新能源汽车构筑的贸易壁垒，后续再以招商引资的形式吸引国内企业在当地建厂，这本质上也属于“以市场换技术”，和国内汽车市场开放早期的情况相似。像印度这种在招商引资上早就没有什么信用可言的国家多防范防范大家应该都没什么意见，但对有能力按照契约互通有无的对象，如何把握这个开放与保守的度，实际上也关乎新能源出海的前景和商誉。

现实世界并不完全是什么骑士故事的舞台。解决掉恶龙的主角，在传说故事完结之后，终归还是要跟其他城堡的邻居们一起安生过日子的。#汽车资讯##汽车新知#