其实早就看到所谓理想L9“泊车跑路”的视频了。

昨天一直在跑续航测试，没来的急做内容！

这不巧了吗？正好某新势力的高管又吐槽华为ADS 3.0的端味不够！

其实这两件事情都指向了一个目标：端到端

我之前就讲过了，端到端是一个好东西，但是它提高的是智能驾驶的能力上限！要突破更高的能力，必须走端到端这个路径！但是现阶段纯端到端的安全下限也非常低！

与规控相比端到端具备不可解析性，也就是每一个决策完全无法逆向解析它的决策逻辑！

因此某高管口中的端味其实就是“莽”，那种看着不太踏实又似乎没啥问题的感觉。所以大家才会觉得理想出现超距离借用公共道路泊车挺离谱。

其实这是现阶段大家都会碰到的一个挑战：如何让端到端的行为看上去更合乎“逻辑”！我还是主张舆论要包容！

对所谓的科技爱好者来说，他们也许很享受这种感觉，但是对于广大的车主来说安全感很重要！我管你是规控还是端到端！

那么如何解决现阶段端到端缺乏安全感的问题！其实华为ADS3.0早就给出了答案：本能安全网络兜底！

有了基于规控本能安全网络监测，一旦端到端想整大活的时候就给他框住了，把安全下线守的死死的！

众所周知阿维塔已经升级了ADS 3.0，据反馈他的阿维塔12比享界S9的版本还要“端”！等过段时间我去测一下他的阿维塔12能不能在发挥出端到端能力上限的情况下，抑制住端到端整大活儿的冲动！#电电怼怼##理想l9自动泊车失败#