单位公车为什么容易坏掉: 第一:频繁换人驾驶。 第二:高频率使用。 第三:无专人保养。 第四:随意借调。 第五:不规范加油。 第六:复杂路况使用。 第七:急刹车。 第八:急加速。 第九:超期服役。 第十:不及时维修小故障。 第十一:长期怠速。 第十二:低档高速行驶。 第十三:高档低速行驶。 第十四:不检查轮胎气压。 第十五:不检查刹车系统。 第十六:不检查灯光系统。 第十七:不检查冷却系统。 第十八:不检查润滑系统。 第十九:不检查电气系统。 第二十:不检查悬挂系统。
单位公车为什么容易坏掉: 第一:频繁换人驾驶。 第二:高频率使用。 第三:无专人保养。 第四:随意借调。 第五:不规范加油。 第六:复杂路况使用。 第七:急刹车。 第八:急加速。 第九:超期服役。 第十:不及时维修小故障。 第十一:长期怠速。 第十二:低档高速行驶。 第十三:高档低速行驶。 第十四:不检查轮胎气压。 第十五:不检查刹车系统。 第十六:不检查灯光系统。 第十七:不检查冷却系统。 第十八:不检查润滑系统。 第十九:不检查电气系统。 第二十:不检查悬挂系统。
不换机油
没这么多!就一条不是自己的车随便造,坏了也不心疼反正也不是自己花钱修!