印度才是真正的“基建狂魔”，这高架桥的设计真是颠覆大家的认知，让“基建狂魔”的中国设计师们望尘莫及。
放心，印度没有百吨王
这种单墩设计是最节约成本的 但是平衡性比较差 偏载严重的话就会倾斜侧翻 中国也有一些 但是后来出了一些事故后 大部分都改成双墩了 但是上下闸道部分有的还是保留了单墩
单，与，双各有优势。住中荷载吨位不均明显的。无论剪力，拉力的要求都不同。就看合不合理吧。不可能一个人行高架用双托墩的…
这你就不懂了吧，看三哥的摩托车表演，三哥最厉害就是平衡，这高架桥有一根钢筋顶着就可以了，反正倒了又不是建造技术问题，肯定是中国进口的钢筋问题。
图4这样的国内不少，别嘲笑人家
只要不偷工减料，这样的设计跑牛车也是可以的
富贵险中求！
这桥只能中午走，早晚得翻
阿三是在害自己人。
三哥会建成磁悬浮大桥……
那是他们没有遇上咱们的百吨王
甘你什么事，我劝你闭嘴，边上看着就完了，瞎吵吵啥
就像西游记的金箍棒，左边一滚死8000，右边一滚死一万
单柱支撑，应设计成之字形更牢固
桥面下头的梁也没有承力斜撑设计
没塌就不错了。
厉害了了三哥
不上大货车倒不掉
这是反向取经成功了？“可持续发财”
以前中国也是这么玩的，现在少了
不上大货车没问题，
牛
怎么了？不可以吗？
这看起来都怕，万一几俩大车一边就倒了
杂技基建
有什么怀疑的：阿三的都是最好的，最好的都是棒子的。
这设计没毛病啊，不懂结构力学不要瞎哔哔！
物理定律和印度工程学怎么都的死一个
十年前中国东北某高速引桥不就是这样设计的吗？造成三两重卡在此压塌桥面的重大事故，砖家还说不是桥的设计问题，是重卡一字排开通过的错，不过阿三学的出师了
在中国已经不准建单立柱的高架桥，必须二立柱
看起来不安全，其实没有一点是安全的
车不超载，非常安全
来个百吨王，全垮了！
领先中国二十年
不倒塌就牛逼
这样大桥偏载就完全倒了！！太危险了！！！
看起来还是木头过梁
相比之下中国差的不是一点半点而是十万八千里，请问中国的基建狂魔还好意思说自己是基建狂魔吗？
听说是龙国的砖家过去设计的
我只知道中国高架桥侧翻，垮塌不是一两个了，原因都不是设计施工的问题，而是行人车等等的问题
印度主要用来开摩托车
不要老是说别人，自己家生病都治不起了，有什么脸说别人
为了省材料
wish
超载大货扎堆单边死正
这个有和桥墩一体浇筑的刚性盖梁，抗倾覆性能比简支梁强太多了。
三哥厉害了[哭笑不得][哭笑不得]
果然是基建狂魔。这建筑，太残暴、太猖狂了
中午才能开，早晚要出事
看样子够阿三吹几年的了
要始终把生命安全放首位，不要去学印度阿三。一旦出事故，傻眼了吧，但这是生命，关呼多少家庭的幸福啊。
迟早要压死一大堆人
中国早就叫停单柱设计了
看我的摩托，看我的摩托……哒哒哒
这是设计师开挂了，印度的胸口碎大石要升好多级了！
寿命不长，风险巨大，只有印度神操作
国外就没有超载的，能两个人干的活绝对不能一个人干，能分两次干的事绝不一次干完，可持续发展
想象一下，一个方向堵车……
充分利用土地[抠鼻]
这设计成本低，占天少占地，应该是小车通道吧。
遇单侧堵车时不侧翻？
三哥玩的是技术，看过他的摩托车技术都懂
人家都不超载，够用了
阿三平衡力扛扛的，看看他么托表演就明白。莫迪老仙，法力无边！！
三哥喜欢标新立异
人家用的是瑜伽平衡术，所谓艺高人胆大，你们中国人不懂。
就这设计 我们的幼儿园都不会这样
不亏是耍杂技出生的
每个柱子里都掏空放了牛粪在里面的，牛神庇护不会有问题的[哭笑不得][哭笑不得]
只要不超过设计限重，肯定没问题。
老兄，我的船可是出了名的快……
第4图，我国城市里这种桥也不少，其他的桥，这设计让人汗哒哒
这不是狂魔，纯属魔怔晚期。
着个做的吓人哦，应该双桥墩，如果单桥墩，这个结构不对
省了一根，印度桥不超重，喜欢走中间
这种桥梁设计都是通过工程学认证过的，喷子们歇歇吧，别贻笑大方了！
哈哈，阿三这是要单挑啊。
只能说现在印度在在低层上混。到侧翻的时候就明白了。
搞笑，咱们国家这样的也有，又不是没有
人家印度没有贪污，设计再好，也抵不住偷工减料
阿三牛逼[点赞]喝牛尿的果然不同凡响
或者印度重车只能靠中走
阿三666
哦，明白为啥印度搞啥啥不行，原来这样？！
印度真正基建狂魔，天桥单柱单横梁，也没有三角支架，难怪常出事故了
占地少，值得学习！[点赞]
人家没出问题说明质量好
不上百吨王都不怕！
我们现在都不准建这种高架桥，容易侧翻。
喜欢造天桥，但不喜欢造厕所。
说明人家质量好
好丑
有基建能力的本身就只有那几个，所以印度再差也是全球最顶级那一波国家。
中国是基建狂魔，印度是基建狂倒
阿三玩的是平衡技术
这行吗，不会倒吧
看着很危险，实则一点也不安全
摩托车表演多了才能想到这样的设计[笑着哭][笑着哭]
一个轻震或微震就悲剧了
单柱的我们不会这么细，印度喜欢超载不错，那点超载，和我们的差远了。
简介：感谢大家的关注
放心，印度没有百吨王
这种单墩设计是最节约成本的 但是平衡性比较差 偏载严重的话就会倾斜侧翻 中国也有一些 但是后来出了一些事故后 大部分都改成双墩了 但是上下闸道部分有的还是保留了单墩
单，与，双各有优势。住中荷载吨位不均明显的。无论剪力，拉力的要求都不同。就看合不合理吧。不可能一个人行高架用双托墩的…
这你就不懂了吧，看三哥的摩托车表演，三哥最厉害就是平衡，这高架桥有一根钢筋顶着就可以了，反正倒了又不是建造技术问题，肯定是中国进口的钢筋问题。
图4这样的国内不少，别嘲笑人家
只要不偷工减料，这样的设计跑牛车也是可以的
富贵险中求！
这桥只能中午走，早晚得翻
阿三是在害自己人。
三哥会建成磁悬浮大桥……
那是他们没有遇上咱们的百吨王
甘你什么事，我劝你闭嘴，边上看着就完了，瞎吵吵啥
就像西游记的金箍棒，左边一滚死8000，右边一滚死一万
单柱支撑，应设计成之字形更牢固
桥面下头的梁也没有承力斜撑设计
没塌就不错了。
厉害了了三哥
不上大货车倒不掉
这是反向取经成功了？“可持续发财”
以前中国也是这么玩的，现在少了
不上大货车没问题，
牛
怎么了？不可以吗？
这看起来都怕，万一几俩大车一边就倒了
杂技基建
有什么怀疑的：阿三的都是最好的，最好的都是棒子的。
这设计没毛病啊，不懂结构力学不要瞎哔哔！
物理定律和印度工程学怎么都的死一个
十年前中国东北某高速引桥不就是这样设计的吗？造成三两重卡在此压塌桥面的重大事故，砖家还说不是桥的设计问题，是重卡一字排开通过的错，不过阿三学的出师了
在中国已经不准建单立柱的高架桥，必须二立柱
看起来不安全，其实没有一点是安全的
车不超载，非常安全
来个百吨王，全垮了！
领先中国二十年
不倒塌就牛逼
这样大桥偏载就完全倒了！！太危险了！！！
看起来还是木头过梁
相比之下中国差的不是一点半点而是十万八千里，请问中国的基建狂魔还好意思说自己是基建狂魔吗？
听说是龙国的砖家过去设计的
我只知道中国高架桥侧翻，垮塌不是一两个了，原因都不是设计施工的问题，而是行人车等等的问题
印度主要用来开摩托车
不要老是说别人，自己家生病都治不起了，有什么脸说别人
为了省材料
wish
超载大货扎堆单边死正
这个有和桥墩一体浇筑的刚性盖梁，抗倾覆性能比简支梁强太多了。
三哥厉害了[哭笑不得][哭笑不得]
果然是基建狂魔。这建筑，太残暴、太猖狂了
中午才能开，早晚要出事
看样子够阿三吹几年的了
要始终把生命安全放首位，不要去学印度阿三。一旦出事故，傻眼了吧，但这是生命，关呼多少家庭的幸福啊。
迟早要压死一大堆人
中国早就叫停单柱设计了
看我的摩托，看我的摩托……哒哒哒
这是设计师开挂了，印度的胸口碎大石要升好多级了！
寿命不长，风险巨大，只有印度神操作
国外就没有超载的，能两个人干的活绝对不能一个人干，能分两次干的事绝不一次干完，可持续发展
想象一下，一个方向堵车……
充分利用土地[抠鼻]
这设计成本低，占天少占地，应该是小车通道吧。
遇单侧堵车时不侧翻？
三哥玩的是技术，看过他的摩托车技术都懂
人家都不超载，够用了
阿三平衡力扛扛的，看看他么托表演就明白。莫迪老仙，法力无边！！
三哥喜欢标新立异
人家用的是瑜伽平衡术，所谓艺高人胆大，你们中国人不懂。
就这设计 我们的幼儿园都不会这样
不亏是耍杂技出生的
每个柱子里都掏空放了牛粪在里面的，牛神庇护不会有问题的[哭笑不得][哭笑不得]
只要不超过设计限重，肯定没问题。
老兄，我的船可是出了名的快……
第4图，我国城市里这种桥也不少，其他的桥，这设计让人汗哒哒
这不是狂魔，纯属魔怔晚期。
着个做的吓人哦，应该双桥墩，如果单桥墩，这个结构不对
省了一根，印度桥不超重，喜欢走中间
这种桥梁设计都是通过工程学认证过的，喷子们歇歇吧，别贻笑大方了！
哈哈，阿三这是要单挑啊。
只能说现在印度在在低层上混。到侧翻的时候就明白了。
搞笑，咱们国家这样的也有，又不是没有
人家印度没有贪污，设计再好，也抵不住偷工减料
阿三牛逼[点赞]喝牛尿的果然不同凡响
或者印度重车只能靠中走
阿三666
哦，明白为啥印度搞啥啥不行，原来这样？！
印度真正基建狂魔，天桥单柱单横梁，也没有三角支架，难怪常出事故了
占地少，值得学习！[点赞]
人家没出问题说明质量好
不上百吨王都不怕！
我们现在都不准建这种高架桥，容易侧翻。
喜欢造天桥，但不喜欢造厕所。
说明人家质量好
好丑
有基建能力的本身就只有那几个，所以印度再差也是全球最顶级那一波国家。
中国是基建狂魔，印度是基建狂倒
阿三玩的是平衡技术
这行吗，不会倒吧
看着很危险，实则一点也不安全
摩托车表演多了才能想到这样的设计[笑着哭][笑着哭]
一个轻震或微震就悲剧了
单柱的我们不会这么细，印度喜欢超载不错，那点超载，和我们的差远了。