分享一下昨天晚上开理想 MEGA 跑长途的续航详细情况。

刚好相同的路线也开 X9 跑过一次，结论就是俩车的续航一样扎实，都属于我从上海满电出发回家 400+ km 还能剩 20% 左右 100+ km WLTP 续航的水平。

之前开 P7、Model 3 都属于将将够，没有那么松弛，现在 MEGA、X9 虽然是 MPV 但是反而更轻松了，这俩车都属于跑 500 km 非常轻松的水平。

而且这一路上还有 2-3 个服务区有理想 5C 充电站，所以开理想回家可以获得和油车一样的体验，不用规划补能路线。

不过这个是基于现在 MEGA 的数量相对比较少为前提得，等明年理想纯电出来可以再观察一下服务区充电的排队情况。

之前开蔚来跑这一段，节假日换电排队还是比较严重的，这是为什么我既需要一个非常方便的补能，也需要尽量长的单次续航。

下一个比较期待的是开乐道 L60 跑跑这一段。

这里分享一些详细的数据，昨天晚上既有昨天晚高峰爆堵的数据，也有高速非常通畅一路撩的数据，还有全程的数据，分成几段给大家汇报。

【理想 MEGA 全程数据】

- 总里程 407.9 km

- 全程平均车速 65 km/h

- WLTC 续航消耗 458 km

（出发 575 km 抵达 117 km 100%→20%）

- WLTC 打折率 8.91 折

- CLTC 打折率 7.2 折

（出发 710 km 抵达 142 km 100%→20%）

- 表显电耗 20.1 kWh/100 km

（驱动电耗 18.1 占比 90%）

- WLTC 打折率推算满电续航 512.3 km

【小鹏 X9 全程数据】

- 总里程 429.9 km

- 全程平均车速 54.8 km/h

- WLTP 续航消耗 470 km（出发 569 km 抵达 99 km）

- WLTP 打折率 9.15 折

- 表显电耗 19.3 kWh/100 km

- WLTP 打折率推算满电续航 520.6 km

MEGA 的均速实际参考意义不大，因为出上海爆堵，高速上又巨通畅。

车辆上 MEGA 是四驱 CLTC 710 km 的版本，X9 是两驱 CLTC 702 km 的版本。

路况上 MEGA 顶着 125 开的比例比 X9 高很多，X9 那次非常堵，但是中途下过暴雨，负载空调设置都一样。

下面是分段的详细数据：

【城区-上海出城】

- 行驶里程 41.4 km

- 平均车速 24.6 km/h

- WLTC 续航消耗 49 km（出发 575 km 抵达 526 km 100%→91%）

- WLTC 打折率 8.5 折

【高速-上海→杭州】

- 行驶里程 134 km

- 平均车速 86.5 km/h

- WLTC 续航消耗 137 km（出发 526 km 抵达 389 km 91%→68%）

- WLTC 打折率 9.8 折

全程顶着 125 km/h 开，能跑起来，但是车流量大，真正顶着 125 km/h 的比例估计也就 20%，其他就是一直在 60-125 波动，中途一次堵车堵了估计 10 分钟。

【城区-杭州城区】

- 行驶里程 36.1 km

- 平均车速 43.3 km/h

- WLTC 续航消耗 39 km（出发 389 km 抵达 350 km 68%→61%）

- WLTC 打折率 9.3 折

【高速-杭州→衢州】

- 行驶里程 188.2 km

- 平均车速 97.3 km/h

- WLTC 续航消耗 224 km（出发 350 km 抵达 126 km 61%-22%）

- WLTC 打折率 8.4 折

这段也是顶着 125 km/h，因为非常通畅所以均速在 125 km/h 的比例很高，除了中途偶尔遇到慢车，和 3 起追尾堵车，把均速拉下来了一点。

这个数据对于江浙沪包邮区非常有参考意义。

【城区-衢州城区】

- 行驶里程 8.2 km

- 平均车速 32.8 km/h

- WLTC 续航消耗 9 km（出发 126 km 抵达 117 km 22%→20%）

- WLTC 打折率 9.1 折