大清国想不到，才过去180年，欧陆豪强竟然需要靠关税来保护自己孱弱的汽车工业。 9月13日，欧盟全部拒绝中国新能源车的出口最低报价，中国车企出口欧洲之路或将受阻。 毫无疑问，欧盟此举是在保护本土的汽车工业，反倾销只是一个由头，真正让这些欧陆豪强恐惧的，是在新能源汽车产业链上全面落后东大，且没有追赶上的可能。 对中国车企来说，欧盟是仅次于北美的海外市场，2023年，美国汽车市场销量为1545万辆，欧盟为1284万辆，北美进不去，欧盟就是能吃到嘴的一块肥肉，一旦失去欧盟市场，中国汽车就只能跟第三世界的兄弟们玩。 未来，中国品牌要想畅通无阻的进入欧盟市场，赴欧洲建厂是最好的途径，好消息是，有部分中国车企已经在行动了，奇瑞西班牙工厂已经落地，比亚迪也计划在匈牙利建厂，当年我们用市场换技术，引进了德系三强，现在完全可以反向输出，用工厂换市场。 大清国绝对想不到，才过去180年，欧陆豪强连自己发明的汽车工业，都需要靠关税来保护。 据了解，中国的新能源汽车产能已达2千万辆，远超国内市场需求，如果不出口，靠内需市场根本消化不了，一旦卖不动，就会陷入恶性竞争，就会迎来倒闭潮，这是上面不希望看到的，目前，商务部还在跟欧盟磋商。 中国新能源汽车的核心竞争力，主要体现在两个方面，一是成熟的产业链，二是人工成本优势，这两大优势一结合，就会迸发出巨大的生产力，论生产力，整个蓝星舍我其谁？ 我们的短板是购买力不足，自己产的车，自己却买不起，荒谬！