李想说：特斯拉是最近接苹果的，有自己的终端能力，有自己的芯片能力，有自己的操作系统，这三个能力，是任何传统汽车厂商都无法比拟的，完全不在一个量级上，至于做工糙，隔音差，那都是小问题。 不得不说，李想看问题一直都很深刻，没有自吹自擂，承认对手优秀，向对手学习。 如果拿这三个维度来看国内的造车新势力，没有一家能拿满分。 华为：有自己的芯片能力，也有操作系统，但华为没有终端能力，甚至连工厂都没有。 小米：有终端能力，也有自己操作系统，但没有芯片能力，卡住了雷老板的上限。 理想：似乎什么能力都没有，但就是卖得好，李厂长不愧是中国最成功的产品经理，没有之一，造车新势力，除了纯电几家，都在抄理想。 蔚来：有特斯拉的范，没有特斯拉的势能，什么能力都有一点，但都不是行业顶尖，除了换电，所以蔚来一直不温不火。 小鹏：能拿得出手的只有智驾，李想说的三种能力，小鹏一样都不具备。 以上几家是造车新势力的顶级阵容，也是中国智能网联车的希望所在，除了华为余总敢说自己全球领先外，其它几家都把特斯拉当老师，剩下的品牌都是不入流的。 其实，根本不需要那么多新势力品牌，只要培育出1-2家，能正面硬刚特斯拉的，就够了。