国道为什么又重新收费了？你支持国道重新收费吗？ 2009年1月1日起，我国开征燃油税，以成品油消费税取代了公路养路费等六项收费。这一改革相当于将过路、过桥费等加在了燃油价格中。然而，近年来新能源汽车快速崛起，新能源汽车不用交燃油税，导致燃油税收入大幅减少，而过路、过桥费也随之大幅下降。 同时，地方普通公路养护资金需求较高，但实际投入有限，存在较大缺口。由于我国已取消普通公路收费，其建设项目融资困难，资金主要依靠补助和财政资金，筹措渠道单一且补助标准偏低，难以弥补资金缺口。 在这种情况下，部分省份为了筹集公路养护和改扩建资金，缓解地方财政压力，陆续恢复了一些国道的收费。 例如，自2021年起，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东等省份都发布过国道收费站开通收费的公告。最近的一次是山东省政府于2024年8月批复同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年。 国道收费的重启引发了广泛关注和讨论。这一举措不仅增加了燃油车车主的出行成本，也可能导致物流成本上升，进而影响到商品价格和老百姓的生活成本。此外，这一现象也反映出地方财政面临的压力以及在经济发展和公共服务之间需要寻求平衡的挑战。未来如何在保障公路基础设施的同时，不影响民众出行便利和地方经济发展，还需要进一步探讨和完善相关政策。 总的来说，国道重新收费的主要原因是燃油税收入减少，公路养护资金存在缺口。#燃油税与过路费#