“我的小店升级为客货邮站点已有几个月了，每天的快件数量比以前多了两三倍。”在黑龙江省齐齐哈尔市克山县河南乡学习村，从事快递工作10余年的杨海林在村客货邮服务站里忙碌着。他说，目前有3条城乡公交线路途经村里，每天客运量150余人，配送快递270单左右。

近日，黑龙江省农村客运公交化改造暨客货邮融合发展现场会在克山县召开。黑龙江省道路运输事业发展中心主任李晋滨表示，明年全省将基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，创建10个农村客货邮融合发展示范试点县；到2027年，力争全省县、乡、村三级客货邮站点数量超3000个，农村客货邮合作线路超300条，推动农村运输由“开得通、走得了”向“留得住、可持续”转变，为实现乡村振兴、加快农业农村现代化提供有力支撑。

客货邮串联产业链上下游

“以前我们取快递得到县里，来回花费一个多小时，费时又费力。自从村里有了快递点，特别方便。”克山县河南乡二河村村民赵成荣感叹道。

为了打通群众出行、物流配送和邮政寄递三个“最后一公里”，克山县依托现有城乡交通运输网络，积极探索客货邮融合发展，建立客货邮分拣中心和乡村客货邮服务站点，目前已实现全县122个建制村物流配送服务全覆盖。

“干碗李子超级甜，纯绿色无农药污染，现在下单，当天就能发货！”正在进行直播的电商主播孙婧坦言，自己经常在二河村、华安村、兴利村等地直播，县里开通了客货邮服务后，当地的水果、家禽、菜干等商品基本都能做到当天发货。

黑龙江省龙运征途客运有限责任公司运营总监段英杰介绍，目前公司共有60辆客货邮公交车在克山县农村地区运营，每辆车每天最少运行2班次，基本覆盖了克山县7乡8镇122个建制村。

下一步，黑龙江将利用富余运力，加速交邮融合发展，引导城乡客运企业统筹规划运输网络，提高车辆满载率；创新经营理念，引导企业积极探索“农村客货邮＋电商＋旅游＋农业”模式，增强“造血”能力，加强客货邮运输供给与上游生产、下游销售需求的串联衔接，增强服务农产品上行、日用消费品下行能力。

构建一体化便民公交体系

哈尔滨市阿城区岳吉村到主城区有10公里路程，过去村民进城需要搭乘农村客运班车，自从城乡公交一体化改造完成后，乘车更加方便。“现在公交车10分钟左右一趟，车上有空调，票价还降低了。”岳吉村村民王平说。

作为全省农村客运公交化改造试点县，阿城区整合区域内所有农村客运线路，实现统一经营、统一管理，构建一体化便民公交体系。

哈尔滨市阿城区运输有限责任公司副总经理包金龙介绍，目前阿城区已经完成公交一体化改造线路9条，完成率超过80％，后续还将推出购票小程序，实现网上订票、入户接送等功能。

下一步，黑龙江省将继续加快推进农村客运公交化改造，引入省内外社会资本，实现规模集约发展；统筹线网规划，加快完善配套设施，调整运营模式，构建农村群众日常出行有效覆盖、重点时段专项保障、特殊需求个性定制的农村客运服务模式，开通农忙班、赶集班，提供早晚通勤公交车；优化车辆结构，降低企业运营成本，鼓励经营者主动淘汰老旧车辆，更换节能减排效果好、客货分离功能全的新能源公交车，努力推动农村地区人享其行、物畅其流。