上海最近推出了一项更大力度的以旧换新政策，总项目达40多亿。今年这次扩大的规模，是去年2023年4月试点的四倍，当时政府拨出10个亿用于补贴消费。这次政策的补贴确实有显著提升。 如果你的汽车报废了，现在购买新能源车，补贴由原来的1万元增加到2万元；购买排量2.0升以下的油车，补贴由7000元增加到15000元，同时补贴的范围也大大扩大了。  比如普通老百姓常用的电动自行车也纳入了补贴范围，新式的家电如扫地机器人和空气净化器，只要符合标准，也可获得销售价格15%的补贴。  除了上海，北京、湖北、青海、山东、云南、广东、湖南等地方也推出了类似的以旧换新的政策。资金来源主要是国家的1500亿超长期特别国债，地方政府也配套了一部分资金。比如上海这次的资金，超长期特别国债占85%，上海财政负责剩下的15%。 综上所述，政府应该继续推进消费补贴券政策。比如消费100块钱，政府补贴15到20块钱。这样能激发消费者的购买欲望，帮助他们购买多年想买但嫌贵的物品，或者更换旧的物品。 短期内这一政策将有效激发消费者的潜能，有利于恢复疫情期间受损的消费意愿。 企业也能接到新订单，工人能拿到工资并进行消费，消费者也能获益。这种三方共赢的局面，是值得我们为之点赞的。 同时以旧换新的政策或消费补贴政策有乘数效应。历史经验也证明了这点。比如为了应对2008年的金融危机，在2009年至2011年期间实施的大规模家电和汽车以旧换新政策，就拉动了大量新车和家电的消费。 具体来说，全国办理了汽车以旧换新补贴的车辆达46万，拉动新车消费496亿，推动五大类新家电销售9248万台，拉动直接消费3420多亿元，有效释放了社会的消费潜力。 2023年4月上海的10亿消费补贴，也在他们的计算中获得了1：4的拉动效应，即10亿元补贴拉动了40亿元的消费。 基于此历史经验，我们应该扩大以旧换新的补贴范围，不仅限于家电和汽车，还应该包括新购商品。这将确保政策的公平性，涵盖更广泛的消费场景。   第二，政府应加大补贴力度把规模从目前的1500亿扩大到1万亿。这样不仅能更有效地恢复消费者信心，也能带来更大的经济效益。 拿出1万亿的消费补贴，放大的消费将远超这个数字，例如可能达到3万亿或4万亿。 因此建议不仅扩大范围，也增加补贴规模。这样一来消费者、商家和政府都能受益，从而促进经济的发展。