短时间内，重庆江北机场只能寄希望于第四跑道和T3B航站楼的投用带来真正的航班扩容和吞吐量增长了！江北机场新建的第四跑道，在9月19日凌晨圆满完成真机验证试飞，是第四跑道行业验收及今年底第四跑道具备投用条件最重要的一个标志性节点之一！实质性扩容势在必行。 虽然今年夏天江北机场的客流量创出自己的新高，但是吧，增长率微弱，横向对比天府机场、长水机场、咸阳机场等增长数据，就显得相形见绌了。 暑运过后江北机场的日均航班减少100架次，850架次上下，略多于长水机场，但距离天府机场还是有一百大几十的差距，也只能说不温不火吧！ 之前官宣过的高峰时刻调增迟迟不见落地执行，第四跑道和T3B航站楼即将投用带来了希望。