为什么我们的支线客机ARJ21发展不起来？原因其实很简单：

1.高铁五小时以内航空根本没有市场，现在应该所有的地级市都通高铁了，支线飞哪里？除非一些特别偏僻的城市，那个市场太小了。

2.ARJ21就是练手的，风险小。C919用外国零件在换国产的，一步一步来，最后才有百分百国产然后进入自由设计生产阶段，不会太轻松，但一定要走下去。

3.ARJ21和E190用一样的发动机型号，最大起飞重量却差了七八吨。说白了，就是ARJ21的发动机油耗大，加快国产航发的研制是关键。

4.我坐过这飞机一次，从阿勒泰飞到博乐，给我的直观印像是差、窄、小，毫无娱乐性和舒适型，颠覆了我对飞机的认知。

5.ARJ21本来就是一个试水产品，在商飞成立前是由中航工业弄的，商飞本来也就是接手的，是为真正的大飞机设计制造趟路。由于是第一款产品，既无设计生产经验，也没有设计生产的规范流程，所以非常保守，我们也并没有指望他真能够火遍市场，顶多只是丰富了一个产品型号。